中国民航网 通讯员吴方辉 报道：近日，宜春机场跑道西南端延长线上的外场高杆灯上相继出现了多处鸟窝，宜春机场脉动班组为确保外场助航灯光的正常运行，想方设法清除鸟窝。

宜春机场外场高杆灯高达30余米，需要通过升降操作来进行故障维修，由于鸟窝所在位置刚好卡住灯盘，高杆灯无法进行升降操作，维修人员也就不能进行维修作业，一旦助航灯光亮灯率不达标，将影响机场的正常运行。脉动班组考虑到这个情况，立即组织班组成员讨论，力求在最短的时间内将鸟窝隐患清除。

西南方向高杆灯有13杆，最早出现鸟窝的是6号高杆灯，班组在巡视时发现该处鸟窝后，便立即组织人员对鸟窝进行了清除并安装上了驱鸟装置。接下来几天后的又一次例行巡视中，巡视人员发现鸟窝又出现在了9、10号高杆灯，同样的，班组又以最快的速度清除鸟窝并安装驱鸟装置。

高杆灯上如此频繁的出现鸟窝的现象引起了班组的关注，鸟窝既要及时发现又要提前防范，于是班组决定对每杆高杆灯都提前安装驱鸟装置。可就在近日，驱鸟装置还没来得及安装，12号杆上却又出现了一个鸟窝，有了前面的经验，班组根据鸟窝迁移方向先对13号杆安装了驱鸟装置，防止清除12号杆后鸟窝迁移至13号杆。接下来便是对12号杆鸟窝的清除工作，但是这次鸟窝的位置将灯盘卡死严重，班组先后出动3拨人手都未能将杆放下。于是班组想通过其他方法清除鸟窝，由于地理位置的原因，无法搭架子维修，班组又联系了本地高空作业维修人员，尝试登高爬杆作业，经维修人员现场核查确认，由于杆体光滑，无法附着不能进行攀爬作业。班组再次讨论，最后决定尝试远距离击落鸟窝，通过与机场消防沟通，由班组驱车先进村做好交通疏导工作，确保消防车能够及时到达12号杆附近位置，消防车到达后再于高杆灯下方利用高压水枪进行喷射，最终成功将该处鸟窝击落，班组将杆放下后清除了残余树枝、维修故障灯泡并及时安装上驱鸟装置。

此次鸟窝的清除工作，宜春机场脉动班组迎难而上，通过不断的尝试，合理考虑作业环境，加上与机场消防的协同作战，最终将高杆灯上的鸟窝彻底清除，确保了外场助航灯光的运行正常，保障运行安全。