中国民航网 通讯员彭云晨 报道：1月24日，随着天气放晴，2021年迎来的首场强降雪天气也告一段落，本场航班保障能力也开始逐渐恢复，飞行区除冰雪工作也从跑滑清雪转至机坪清雪。飞行区管理部利用当日午间时间，邀请到了中国民航飞行学院老师在ACC会议室组织部门业务骨干及摩擦系数测试员进行学术交流。

根据国际民航组织的要求，有关缔约国家应于2021年11月4日起，使用“全球报告格式”报告跑道表面状况，乌鲁木齐机场被选作试点机场。针对方案要求飞行区管理部前期已进行了多次内部学习，同时结合本场强降雪天气进行了《新版雪情通告原始资料通知单》的填报实操，对实际评估过程中的疑问进行总结。而此次学术交流也正是邀请到了相关专家进行面对面的答疑解惑，会中一是说明了跑道状况代码的评估准则，对其中关键污染物及判断标准进行了明确；二是解答了今后摩擦系数测试车在机场跑道状况评估起到的作用；三是对相关词汇进行了名词解释；四是从评估方式的改变方面进行了风险提示；五是就道面污染物面积及厚度测量方面提供了技术指导。

此次学术交流解决了我们在跑道表面状况评估中的相关疑惑，提供了新的工作思路。通过提升人员业务能力的方式，提高飞行区除冰雪“软实力”，为机场的安全运行保障提供有力的技术支撑。