中国民航网 通讯员廖志明 报道：连续多日的高温天气让人有点透不过气， 8月17日8时53分合肥市气象台变更发布高温橙色预警信号，当日最高气温将升至37℃以上，而合肥新桥国际机场机坪上的工作人员正在头顶烈日，忙着保障暑运。

弯腰板运行李

烈日下整装待发的行李装卸员

自进入暑运以来，合肥机场客流呈快速增长趋势， 8月份合肥机场日均起降航班264架次，迎送旅客3.18万人次，8月18日待运人数恢复了去年同日91.6%的运量水平；始发航班量恢复了去年同日100%的运力水平，正式迎来暑运高峰。

虽然天气温度很高，但并没有影响到安全生产。和其他户外工作不同的是，有些工作可以避开中午的炎热高温，而机坪上每天早晨的第一个航班5点开始，到晚上最后一个航班凌晨2点结束，他们将对机坪进行全天候值守，确保飞机和旅客的安全。

如果说天气预报的最高气温是37℃，那么机坪上的温度将会超过50℃，机坪上的体感温度将会更高。

机务大汗淋漓

工作人员用手臂擦汗

合肥机场机务工程部 机务勤务员 任杰 介绍：

我们主要的工作职责是保障飞机的降落和起飞，这其中包括轮档、锥子等一些工作，我们工作时间是下午3点30到第二天下午3点30，总共24小时，我从早上7点30一直保障到现在10点 ，一共保障6架次航班，虽然保障航班天气炎热，但是我们本着一颗尽职尽责的心，依然保障每个航班的起飞降落，这个是我们的本职工作。我们部门和集团公司也为我们尽最大的努力，送清凉保障，让我们在机坪上能更好的，更有精力的保障航班。

在飞机落位靠桥后，行李舱在炎炎烈日的暴晒下温度会迅速升高，里面没有空调，又闷又热，就像一间“桑拿”房，最高时接近50℃，在这样的高温“烤”验下，行李装卸员有的弯下腰，有的半蹲着，将行李一件件搬下，再一件件运上，整个过程大约需要1个小时。

机坪温度58℃

飞机尾喷186℃

合肥机场客货公司 行李装卸员 周德国 介绍：

一般保障一架航班大概在40分钟左右，现在夏季温度很热，衣服都湿透，在机舱里面比在外面要更闷热，汗流的更多。

在行李舱内用帽子扇风

汗水浸透工作服

刚进去2分钟，额头上的汗珠就顺着脸颊一滴滴的往下流，工作服也被汗水浸透。

在整个机场正常运转的背后，他们只是一小部分，还有很多机坪上的劳动者不论天气再炎热，他们始终甘愿做机坪上的安全守护者，用自己的辛勤和汗水，为飞机的安全飞行保驾护航。

滚滚热浪