中国民航网讯：据发改委网站消息，发改委关于深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告的批复指出，为适应珠江三角洲地区航空量增长需要，提升机场保障能力和服务水平，推进国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。

根据批复，本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：

(一)机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。

(二)空管工程。建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。

该项目总投资123.3亿元，其中，机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决。空管工程投资4.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。

以下为原文： 

国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程可行性研究报告的批复 

发改基础〔2020〕268号

深圳市发展改革委：

报来《关于申报深圳机场三跑道扩建工程项目可行性研究报告的请示》(深发改〔2019〕1118号)及有关材料均悉。经研究，现批复如下。

一、为适应珠江三角洲地区航空量增长需要，提升机场保障能力和服务水平，推进国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群的建设，完善综合交通运输体系，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。

二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括：

(一)机场工程。在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽45米的第三跑道及滑行道系统，跑道主降方向设置Ⅲ类精密进近系统，次降方向设置I类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。

(二)空管工程。建设3200平方米的塔台裙房、9500平方米的运行业务用房、800平方米的动力设备用房，改扩建航管、监视、导航、气象、通信等设施。

三、项目总投资123.3亿元，其中：

(一)机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决。

(二)空管工程投资4.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。

四、深圳市机场(集团)有限公司作为机场工程项目法人，民航中南地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。

五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。

六、在后续阶段，重点做好以下工作。

(一)加强与军民航沟通协调，优化机场三跑道空域使用方案，以满足机场空域使用需求。

(二)加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。

(三)统筹协调本项目与航站区工程、供油工程、综合交通设施以及航空公司基地工程建设，提升机场综合保障能力。

(四)加强海域使用对生态环境影响的跟踪监测，严格落实海洋污染防治、生态环境保护和风险防空措施，最大限度地减轻填海造地对海洋生态环境的影响。

国家发展改革委

2020年2月24日