160余公里是甘肃兰州中川国际机场场内外供电线路的总长度，49岁是他的年龄，28年是他坚守电力维护一线的年头。

他叫马继锋，是兰州中川国际机场公共区管理部电力保障室副经理。在他看来，电力保障是一项责任重大、意义深远的工作，既艰巨又光荣。每天都有上百架次航班在兰州中川国际机场起降穿梭，璀璨灯光的背后，马继锋带领电力保障室的24名电工，用实际行动践行他们守护机场的承诺。

从“混日子”到“业务尖子”

1991年，21岁的马继锋进入民航，成为兰州机场的一名电工。工作之初，马继峰在工作中找不到前进的方向和自身价值，用他自己的话说，“当时就是在混日子”。

2011年，甘肃金昌机场通航，马继锋被派往金昌机场援建。回忆起这段经历，他深有感触地说：“当时我是以工程师的身份过去的，大家都称呼我‘马工’。就是这一声声‘马工’，深深地刺激了我。因为我心里很清楚，自己距离‘马工’这个称呼还很远呢！”从那时起，马继锋暗暗下定决心：要干出个样来，成为真正的工程师。

此后马继锋仿佛变了一个人，全身心投入到电力维护的学习和工作中。他购买了很多电力方面的书，从电路、电流、电压等基础知识学起，遇到不懂的地方就上网查询，并给自己定下目标：每天必须至少弄懂一个问题，弄不懂就不吃饭，直到弄懂为止。为了检验自己的学习成果，同时也为了将所学知识运用到实际工作中，他把每一次维修都当成学习机会，一有故障维修任务，总是冲在前面。渐渐地，日子变得充实，在不断地学习和实践中，他成了一名业务尖子。

从“亮剑”到“志若磐石”

“做电工难吗？”这是马继锋当时在网上搜索的第一个问题。

10年前，这个问题对他来说简直比登天还难。于是，他给自己定下一个目标：“亮剑”。何谓“亮剑”？马继锋说，就是当遇到无法克服的困难时，要勇敢面对。失败不可怕，可怕的是连面对失败的勇气都没有。

10年后的今天，当马继锋自豪地说“做电工一点儿都不难”的时候，他又给自己定下一个目标：“志若磐石”。因为他明白，任何事情贵在坚持，也难在坚持。

马继锋所在的电力保障室负责巡视、维护、管理机场地区的供电设备，保证它们持续安全运行。也正因此，马继锋和他的同事24小时轮班坚守岗位，以便随时应对可能出现的突发情况。

2017年10月26日，一场突如其来的大雪覆盖了兰州机场。22时，电力保障室收到信息：111号线路跳闸，急需抢修！

收到信息后，正在轮休的马继锋二话没说，立即拿上工具，带领其他电工赶赴现场。他知道，那是一条非常重要的电力线路，一旦出现问题，飞行导航台就会发生故障。

到达现场后，情况比想象得还糟糕。时值深秋，树叶还未落光，叶子上积着厚厚的雪，因为承受不住，很多树枝都被压弯了，东倒西歪地靠在供电线路上。见此情况，马继锋立即安排大家登杆作业、清理树枝……深夜的机场寂静无声，只有雪花无声飘落。漆黑的夜晚给抢修工作带来了不小的困难，寒风刺骨，上千棵树分布在111号线路沿线，只有一一仔细排查，才能发现故障点。

一棵、两棵、三棵……在风雪中足足步行了10多公里后，马继锋终于找到了故障点。那是最大、最难清理的一棵，他迅速行动，一手拿锯，一手抓着树干,一段段地锯起来……终于在第二天7时，故障被排除了，供电恢复了。连续奋战了一夜的马继锋和同事顾不上休息，又投入到了新的工作中……

从“为事业奋斗”到“为人民服务”

光荣和艰巨决不像张张嘴巴那样，轻飘飘地一带而过。它需要在平凡工作中几十年如一日地坚守，需要在漫长积累中对事业的绝对专注。

什么是新时代工人应该发扬的工匠精神？马继锋有自己的理解：“就是要干一行、学一行、爱一行、钻一行、精一行。”

一次，马继锋正带人维修场区高杆灯，突然接到龙泉水站值班员的报修电话，兰州机场供水的水泵电动机有异响。他担心候机楼水泵电动机发生故障会给旅客用水带来不便，一边通知值班人员启用备用水泵电动机，一边立即组织专业维修人员赶往30公里外的龙泉水站。经过检查，原来是电动机投运年限过久，导致电动机转子轴承端磨损严重。维修人员告诉他，这台电动机转子已经无法维修，需要购买新的电动机转子。不服输的马继锋在查阅了电动机维修的相关资料，又请教了其他维修人员后，最终经过6个多小时的操作，花费了200多元，将电动机转子修好，仅此一项就为公司节约7万多元。

近几年，在马继峰的带领下，电力保障室的口碑越来越好。边检、公安、武警等单位遇到电力难题，总是第一时间想起电力保障室，想到马继锋。他用实际行动践行着为人民服务的宗旨，也树立了兰州中川国际机场良好的社会形象。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员王琳）