“热、很热、非常热……”是从7月中旬开始江西南昌老百姓口中出现频率最高的词汇。2018年暑运旺季如期而至，面对激增的航班量、夏季高温天气，江西空港航空地面服务有限公司全体员工以饱满的热情准备迎接酷暑挑战，比新上映的大片更“扣人心弦”的最“热”大片隆重上映，现在就送几部给你。

打好旺季攻坚战

升降车驾驶员

2018年7月20日06：32，生产信息系统出现故障，将所有出发行李打入弃包口，地服公司紧急启动行李系统故障应急预案，公司领导协调指挥，同时各部门安排人员支援现场，在无空调36℃的行李分拣大厅，大家争分夺秒地与时间赛跑，全力保障出港行李，直至11：15系统恢复正常，出港行李全部顺利成行。就凭这不怕苦不怕累的精神，必须给个“赞”！

安全运行的把关者

这里人人都是“钢铁侠”

监装监卸员主要负责监督进出港航班货舱装卸，并对机下各岗位人员的到岗时间、操作流程是否符合规定行进监管，是机坪安全运行的一道重要安全防线。用一丝不苟的态度监管航班保障，豆大的汗水不断流下，但是坚守岗位的他们都来不及擦拭。

短袖覆盖的地方因为高温长了痱子

撸起袖子这条黑白清晰的“分界线”，是夏天留给他们最光荣的勋章，也是他们责任感和使命感最真实的见证。

临时加行李

航班本已关货舱门，前方流控临时加两件由北京中转到洛杉矶的行李，监装监卸员留守机下，待行李装机确认舱门关好，才离开机位。

他们执着而又无声地守护着每一位“无声的旅客”，走进烈日，走进一个又一个充满挑战的旺季。但是，唯执着者才可敬，于无声处最动人，这就是地服人。

开百万“豪车”的那群人

酷暑里的机坪，白天地面温度高达70多度，在太阳的炙烤下，连“大老爷们”的皮肤都被晒的隐隐作痛。作为站坪部几十号司机中唯一一位女同志，邓亮英从不说累，在宽广的停机坪上驾驶着摆渡车如“小燕子”一样在机坪上穿梭。

暑运很忙也很累，高强度的工作本已让人身心俱疲，可是为了旅客舒适的乘车体验，站坪部的师傅们一有空就主动利用休息时间清洗摆渡车。

升降车驾驶员

行李传送车在货物装卸中功劳不小，对接飞机需要严谨细致的工作态度，在完成自身工作的同时，站在机下观察有没有需要帮忙的地方，也成为了每一位传送车司机“自我加压”的一种工作常态。

烧灼般的烈日，高温下产生的热浪，我们坐在车里开足空调唯恐避之不及，而升降车驾驶员却要在烈日下无任何遮挡的地方一站就是几个小时，默默无闻、任劳任怨、踏踏实实地保障着每一个航班的进出。

他们注定与汗水为伴

库管员

清点一斗又一斗货物，长时间在没有空调的仓库，衬衣湿透贴在身上已经习惯，只为不负每一位货主的托付。

生活在车轮子上的人

牵引车司机一旦走上工作岗位，在车上一坐就是一天的他们，是真正生活在车轮子上的人。

行李牵引车车队队长龚小林已为机场效力二十多年，生活中的他是个少言寡语、憨厚老实的人；工作中的他是个勤勤恳恳、任劳任怨的人，暑运航班加密，特殊情况也随之增多，对讲机里传来的每一个声音都牵动着他的心。

牵引车司机负责每一个航班业务袋的交接，从廊桥楼梯到客舱，短短不到两百米的距离，一天十几个航班走下来，运动步数至少上万步。

手动连接拖斗

夏天坐进车里犹如进入烤箱，方向盘好似烫手的山芋，这样的感觉想必很多人都有过。机坪上的拖斗全靠司机师傅们手动连接，被烈日晒得滚烫的卡扣常人轻轻一碰就忍不住收手，而他们却十分习惯这犹如"炮烙“一般”酷刑“，即使手常常都会被烫的脱一层皮。

头顶刺疼皮肤的烈日，膝盖感受着”铁板烧“般的炙烤，身上贴着湿漉漉的衣服，不停滚落的汗珠还经常迷了眼，他们依然在烈日下，为南昌昌北国际机场安全发展而坚守。

晴天 雨天，每一位地服人，都在自己的工作岗位上，默默守护着每一位旅客。（中国民航网 通讯员郭一帆）