中国民航网 通讯员张红昱、杜娟 报道：2017年，石家庄机场低成本航空公司载客量达到362.3万人次，同比增长32.31%，占石家庄机场年旅客吞吐量的38%，低成本枢纽机场建设取得较大进展。

2017年，石家庄机场运营低成本航空公司分别有春秋航、中联航、西部航、祥鹏航、成都航和济州航等6家航空公司，驻场运力达到11架，全年共执飞航线42条，同比增长23.5%；通航城市45个，同比增长9.76%，其中开通上海、成都、重庆、广州、深圳、杭州、昆明、三亚等26个重要干线航点，以及绵阳、淮安、徐州、扬州、张家口、北海、凯里等11个支线航点。

另外，相关航空公司还执飞了日本名古屋，泰国曼谷和普吉岛，韩国仁川、济州和釜山，台北、香港等国际地区航线。2017年，石家庄机场两家低成本基地航空公司春秋航空和中联航河北分公司分别完成载客量258.9万人次和71.12万人次，位居石家庄机场运营航空公司的第二和第四位。

2010年被民航局认定为全国首个航空大众化试点机场以来，石家庄机场持续推进空铁联运、异地城市候机楼建设，努力实现航空与地面交通的便捷换乘。先后与携程旅行网、春秋航空开展空铁联运销售合作，增加高铁正定机场站车次、设立北京西站城市候机楼。2017年，石家庄机场新增德州和阳泉城市候机楼，旅客直通车线路达到16条，异地城市候机楼达到14座。

此外，石家庄机场进一步发挥空铁联运优势，积极开拓支线航点。据河北机场集团市场部相关负责人介绍，很多中小机场都希望开通前往北京的航线，但现在前往北京的航班时刻非常紧张，而石家庄机场拥有空铁联运方面的优势，其他城市开通到石家庄的航线，再经由高铁抵达北京，也能满足他们的诉求。2017年，石家庄机场累计运送空铁联运旅客73.77万人次，同比增长78.9%，其中北京客流占了三分之一。

2017年末，国家发改委、民航局印发了《推进京津冀民航协同发展实施意见》（以下简称《实施意见》）。《实施意见》明确提出支持石家庄机场发展低成本航空。2018年，石家庄机场将充分发挥比较优势，积极构建低成本航空市场体系，利用“京津冀144小时过境免签”等政策优势，以俄罗斯莫斯科、阿联酋迪拜、埃及开罗等城市为切入点，开发中远程低成本国际航线，强化国际低成本航线与国内低成本航线网络的有效衔接，构建相互促进、有效协同的低成本航线网络。