中国民航网 通讯员傅宁、武凯军 报道：近日，中国民航大学空中交通管理学院航空气象系教授刘海文和研究团队在首次发现西南低涡具有双核的水平空间结构以后，联合中山大学吴珍珍博士、陈庭辉副教授以及北京城市气象研究院张文龙研究员，对2010年发生在四川盆地的双核西南地区现象进行了更深入的研究，取得了我国在西南低涡研究上的原创性、突破性进展。该研究成果发表在国际期刊《地球科学前沿》上。

此次研究成果对于高原大地形背风坡气旋的研究以及短期暴雨预报有着重要的作用。

研究表明，西南低涡加强东移后对我国东部地区，包括华南、长江中下游地区，华北以及东北地区都可能带来影响很大的灾害性天气，给当地带来巨大的经济损失。2018年7月19日至20日发生在华北和北京的大暴雨就是北上西南低涡所致，该次强降水过程，影响的地区涉及京津冀地区和我国北方多个省份，造成了重大灾害，损失严重。

“过去由于受气象资料空间分辨率的限制，一般认为西南低涡是一个单一的α中尺度涡旋。”刘海文介绍，随着大气再分析资料的空间分辨率提高以及气象中尺度数值模式的发展，科研团队对2010年7月10日发生在四川盆地的双核西南地区现象进行了更深入的研究。研究发现，该次双核西南低涡事件的两个核一个位于四川阆中，一个位于四川乐山。这种结构类似于日常生活中的“双黄蛋”现象，即一个较大尺度的大的涡旋包含有两个较小尺度的低值涡旋，该次暴雨给当地带来了100毫米以上的大暴雨天气——双核西南低涡给当地带来的影响比传统的西南低涡更加严重。

中国民航大学空中交通管理学院应用气象学专业教师团队近年来在降雨机制及预报、飞机颠簸机制机理及预报、航空气象设备研发、航空气象服务技术等方面持续开展科学研究。专业教师近5年来主持国家自然科学基金5项，其中重点项目1项、面上项目1项、国家重点研发计划子课题1项、民航局级省部级项目3项。