中国民航网 通讯员庞正、孙瑞云 报道：11月6日早间，受大雾天气突袭，海口美兰机场正式迎来2021年入秋以来第一场低云低能见度天气。为降低能见度给航班运行带来的影响，保障旅客顺利出行，海南空管分局协同海口美兰国际机场、气象预报部门、技术保障部门等多方单位，启动新航季的首次HUD低能见度运行程序。

（庞正/摄）

平视显示器（Head-upDisplay，以下简称HUD），是一种机载光学显示系统，作为航空器的飞行辅助仪器，它可以将飞机飞行信息（如飞行参数、导航信息等）投射在飞行员正前方的透视镜上，使飞行员保持平视状态，在能见度恶劣天气下减少飞行员的操作难度，更好地观察外界参照物。另外，还可以降低飞行标准，改善飞行品质，提高安全裕度，方便了广大旅客的出行。

6日06:35，海口美兰机场出现辐射雾，能见度开始持续下降，塔台管制室与气象预报部门密切关注天气变化趋势。当天气继续下降到标准以下，将对航班运行带来严重影响，航班无法正常起降，放行效率降低，更有可能带来大面积航班延误，影响旅客出行体验。期间，海口美兰机场09号跑道RVR最低下降到325米，垂直能见度最低下降到60米。06:50起，海南空管分局联合海口美兰国际机场正式启动基于HUD低能见度200米起飞程序，塔台管制员严格执行HUD低能见度运行检查单，通知机场灯光部门按要求调整灯光，各部门通力保障大雾条件下航班正常起降。部分航班机型配有HUD设备，且机组符合相关资质，时刻为在大雾天气下起降做好准备。

随着后续天气好转，07:34，天气条件符合标准且趋于稳定，塔台管制室决定退出HUD低能见度运行程序。该程序启动期间，航班放行正常，放行正常率达100%，未对航班运行造成严重影响。

此次低能见度运行是自航班换季以来，也是这半年间海南空管分局第一次启动HUD低能见度运行程序，为冬季大雾低云天气的现场运行提供了宝贵的工作经验。同时，该程序也是对管制员在面对恶劣天气下的工作流程的一次检验，助力海南空管分局航班出行保障更加安全顺畅。