《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员朱承杰 报道：中秋、国庆双节的临近，9月17日杭州萧山国际机场航班量达到816架次，为7月下旬以来首次达到800架次以上。浙江空管分局管制部根据当天的航班流量特点做好准备，和相关管制单位加强协调，通力合作，保障旅客安全平稳出行。

据悉，17日，航班高峰持续时间长，地面、空域运行环境复杂，带班主任制了完备的方案，加强塔台和进近之间的部门协同以及与机场机坪的调配沟通。根据流量特点9点左右萧山机场就会进入放飞高峰，杭州塔台管制室根据运行方案，协调实施独立离场运行模式，进近管制室积极申请飞行空域，根据本场空域特点和双跑道放飞的运行优势，加速航班运行，保障飞行准点率。同时塔台管制员也积极和机场机坪协调，优化放飞顺序，保障航空器航路飞行安全有序。

在当日10点30左右，塔台和进近两部门根据小时流量落地高峰推进的特点，协调本场运行模式由独立离场跟改为相关运行，两条跑道用于落地，大大缓解进港航班空中盘旋等待时间，利用本场运行模式的便利性和优越性，根据实时流量的变化灵活变更运行模式，安排进港航班在安全的基础上高效利用双跑道落地。

短期内航班运行容量的大幅度提升是对管制员指挥能力的巨大挑战，也是对运行管理的检验。管制部未雨绸缪，按照“闲时多流汗、战时少流血”的策略，狠抓疫情期间航班量低位运行时的技能维持，通过模拟机练习，加强大流量、常见特情训练，通过四到班组学习等方式，维持了管制技能的较高水平，实现“召必战、战必胜”的目标。同时，在9月初，航班开始恢复的时候，管制部提前进行了部署，做好人员警示教育，从思想上高度重视航班增加对运行的压力，思想上要紧起来，领导要动起来，措施要跟上来，随时做好迎接大流量的考验。在9月17日的运行保障过程中，管制员依然保持了招较高的技能水平，管理措施应对有效，在大流量航班运行时展现出了过硬的综合保障能力。