“8月1日至19日，我们共发布台风消息12份，机场警报加上终端区预警75份，气象信息通报近200份。”深圳空管站气象台值班预报员蔡菁菁介绍道，“另外，终端区共启动MDRS大面积航班预警响应服务4次。从用户反映来看是挺不错的。”2021年8月1日，深圳空管站正式开始为珠海进近管制中心提供航空气象服务，开启了珠海终端区气象服务的新征程。

珠海终端区是国内最繁忙、最复杂的进近管制区之一。此前，珠海进近管制中心在运行决策中需要的气象服务信息主要由民航中南地区气象中心提供。今年3月，根据上级的相关工作部署，深圳空管站决定于2021年内正式接管珠海终端区的航空气象服务，并将该项工作列入年度重点工作任务。在空管站领导指导下，气象台与综合业务部共同研讨，制定了接管工作计划，确定8月1日起正式由深圳空管站气象台开展珠海终端区航空气象服务。

3月至7月，在深圳空管站领导以及各职能部门的指导帮助下，气象台先后经历工作准备、过渡运行、试运行三个阶段，逐项落实手册制度、人员培训、需求调研、协同协作、能力考核、软硬件调试等方面工作，并每周、每阶段向上级汇报相关工作进度，及时协调解决新发现问题。7月13日，中南空管局来深圳空管站检查珠海终端区气象服务交接工作准备情况，认为深圳空管站气象台对此项工作目标清晰、方案细致、准备充分，已具备了开展珠海终端区航空气象服务的能力和条件，同意按期完成正式交接。7月31日晚间，为确保交接工作顺利完成，气象台组织各科室业务骨干值守现场，为开展珠海终端区气象服务作最后的冲刺检查，提前发布珠海终端区预警测试报，并逐一向民航气象中心、各地区气象中心以及相关机场气象台询问测试报发送情况，圆满完成测试检查工作。8月1日零点，深圳空管站气象台顺利“上岗”提供终端区气象服务。

每年暑期是广东对流性天气的频发时期，进入8月，广东沿海地区接连受台风“卢碧”、热带辐合带、中层低涡影响，在珠海终端区内先后区内出现了连续的强对流天气，对航空运行造成不小的影响。深圳空管站终端区气象服务如期顺利“上线”，经受住了台风雷雨季节的考验，为复杂天气下进近空域内航空器指挥提供了科学的决策依据，也为航空公司合理安排运力提供了更丰富的产品。

开启珠海终端区气象服务工作，是深圳空管站为粤港澳大湾区航班运行办的一间大实事，大好事。精准预报，精细服务，深圳空管站气象服务将在新的起点，为致力于提升恶劣天气下航班运行效率不懈努力。（中国民航网 通讯员莫明豪、郑阳）