中国民航网 通讯员石宇、周越、吕思敏：5月12日开始，北京首都机场和北京大兴国际机场陆续开展仪表着陆系统、灯光系统校验，华北空管局多部门协同保障校验工作顺利进行，航班运行未受影响。

校验飞行对于民航运行安全而言有着无比重大的意义，每一次校飞都是对导航设备的重新检测查漏补缺，让地面导航设备保持应有的精度，保证航班飞行指挥的准确性。

5月13日凌晨，首都机场的36左、36右、18左跑道仪表着陆系统及灯光系统进行了校验测试。在开始校验前40分钟，华北空管局技保中心对首都机场的36右仪表着陆系统保护区进行了检查，首都机场塔台向导航和灯光部门核实盲降系统和灯光的开启及工作状况，完成清空跑道及主滑上的航班等工作。00时50分，进行校验飞行的飞机从首都机场顺利起飞，交由华北空管局终端管制室进行指挥，按照提前制定好的飞行轨迹、校验科目开始作业。在飞行校验期间，华北空管局各单位应充分利用停机时段、密切配合，全力保障导航设备的飞行校验。3时20分，在完成全部校验科目后，校验飞机返回首都机场，塔台管制员立即将跑道全部开放，调配其他飞机起降。

在校验飞行开始之前，针对当时的运行状态和空域使用状况，主任管制员都会带领全体管制员进行全方位的探讨，对于各种可能出现的状况商量出合适的对策，未雨绸缪。而在实际指挥的时候，不仅仅需要主任管制员在背后的统筹安排，更需要管制员的积极配合，一旦遇到特殊情况必须能够拿出最迅速最安全的解决方案，尽量减少对正常运行的影响。

大兴机场19右、29右、01左仪表着陆系统及灯光系统校验工作预计将于5月15日开始，根据天气、空域情况安排，华北空管局将与各保障单位共同协商决策校验飞行任务。大兴空管中心塔台管制室将安排具有塔台席位资质的管制员全程参与校飞。技术人员将在校验开始前使用外场测试仪测试每个方向的航向设备,并对需要调整的设备进行调整。目前，校飞准备工作已经就绪。