中国民航网 通讯员张得力 报道：“东方2153，早上好，您将成为西宁机场T3航站楼始发的第一个航班，祝您飞行愉快。”8月7日，民航青海空管分局管制运行部塔台管制室管制员在波道中向当日出港的第一架航班发出了清晨的问候，伴随航班平安起飞，西宁机场顺利进入T3时代，标志着这座现代化交通枢纽正式投入运营。

在此次西宁机场T3航站楼转场保障工作中，民航青海空管分局充分发挥核心枢纽作用，凭借前瞻谋划、精密协同与科技赋能，以“零差错、高效率、强协同”的综合保障能力，为T3航站楼的顺利投运提供了坚实可靠的空管服务支撑，圆满完成了这一关键历史节点的保障重任。

精密部署，构建联合保障体系

面对T3航站楼投运带来的运行模式切换、运行参数变更及航班流量显著提升等多重挑战，民航青海空管分局党委重点谋划、提前介入，局领导靠前指挥、主动作为，确保各环节衔接有序、规范到位，为转场工作的顺利开展提供了有力保障。

塔台管制室精心制订了航空器地面运行方案，详细规划了飞机在地面的滑行路径，为了适应新设施，方案中还特别考虑了不同机型的特殊需求，确保飞机在地面运行时的安全与效率。针对机场滑行道构型的改变，塔台管制室进行了细致的分析，识别出了新的地面冲突多发区域，并制定了详细的运行程序，确保地面运行的安全。塔台管制室还与机场共同为机动区和活动区内的各滑行道进行了命名，制定了详细的机位图形使用细则。

机场三期新建的停止排灯及停机位系统两种信号需要接入塔电系统，这意味着录入的信息量、数据量非常大，需要在转场前不影响运行的情况下完成信息录入。技术保障部雷达室克服暑运期间人员不足，传输链路紧缺等影响，快速高效完成测试平台搭建工作，完成新停机位信息调试测试，大大降低了信号直接接入可能导致塔电运行不稳定的风险。

协同联动，铸就综合保障合力

为确保运行后的安全与顺畅，转场工作开始前，塔台管制室克服模拟机无法及时上线的困难，多次组织开展T3投运桌面推演，模拟了飞机在新机坪的运行情况，提前检验了标准滑行路线的合理性，识别了可能的冲突热点区域，并对运行程序进行了优化调整。

飞行服务室积极参加西宁机场三期扩建工程方案评审会、协调会，并提出航空情报资料发布建议。根据转场保障方案，飞行服务室及时发布跑道、滑行道、停机位、灯光相关航行通告，并结合实际岗位工作从航行通告拍发、飞行计划处理、信息通报多方面开展了风险隐患识别排查工作；各岗位值班人员主动掌握飞行动态，梳理临界航班，及时向塔台、进近、西宁机场现场通报飞行动态。

（本文图片均由青海空管分局提供）

8月6日晚，各运行部门严阵以待，分局领导亲临一线，迎接T2航站楼最后一班航班顺利落地，随后各岗位人员紧锣密鼓地完成了场面监控、数据更新、检验测试等工作。转场保障期间，气象台提前一天组织开展天气会商，制作并发布转场专题天气提示；转场过程中，气象台持续监测天气演变趋势，更新预报结论，向机场公司及航空公司进行多次电话及微信服务，确保了转场期间天气信息的及时有效。

8月7日清晨，T3出港的首架航班顺利起飞，标志着此次T3航站楼转场保障任务圆满完成。保障过程中，民航青海空管分局不仅彰显了其在复杂运行环境下的卓越组织能力、技术创新实力与跨部门协同水平，更以实战检验了“高效、协同、安全”理念的显著成效。

今后，民航青海空管分局将持续优化运行流程，深化协同机制，以更安全、更高效、更智慧的空中交通服务，为西宁曹家堡机场打造重要交通枢纽、服务区域经济高质量发展注入强劲的“空管动能”。（编辑：李佳洹 校对：陈虹莹 审核：程凌）