中国民航网 通讯员王超 报道：4月9日上午，随着试飞飞机在天津滨海国际机场安全落地和试飞总结会的圆满结束，首次GBAS国产地面设备验证飞行工作顺利完成。

此次验证地面设备是由中电科西北集团有限公司生产研发的LGF-1A型GBAS地面设备，是国产首套进行验证飞行的GBAS设备。驰宇公司程序设计部负责试飞所用飞行程序的准备工作。试飞从当日凌晨5：00开始，由一架具备GLS功能的新下线空客A320neo飞机承担。验证飞行先后进行了机坪调谐GBAS信号、跑道全长低速滑行的信号接收以及在进近时通过接收地面GBAS设备播发的导航信号完成自动进近、着陆和滑跑，历时1小时35分钟。验证结果表明，国产GBAS设备能够提供航空器精密进近引导服务，为后续我国民航GLS运行积累了宝贵经验。

GBAS（地基增强系统）是国际民航组织提出的航空系统组块升级（ASBU）中导航部分核心技术之一，是卫星导航技术应用于飞机在着陆阶段的重要组成部分，是民航局近年来要求重点推广的新航行技术之一。飞机使用GLS（地基增强着陆系统）可实施精密进近，弥补了卫星导航方式在终端区内精度的不足，是对传统ILS设备的补充，该系统最高可支持实施CAT III类精密进近，即飞机可以完全自动驾驶直至着陆后滑出跑道。

试飞工作的顺利完成，为今年七月天津双跑道GLS验证飞行积累了经验，为国产GBAS设备获得民航局认证奠定了坚实基础，同时也为国产GBAS设备应用于首都机场西区做了进一步的准备。