《中国民航报》、中国民航网 记者李芳芳 通讯员蔡晶 报道：在日前由民航局空管局与美国联邦航空局（FAA）共同召开的中美民航地空数据链技术研讨会上，记者获悉，中国民航积极推动数字化管制服务实施工作，计划开展密集航路空域基于数据链技术空管服务的研究验证工作，继续研究完善我国基于地空数据通信的空管业务发展路线和实施计划。

无论是在国际民航组织航空系统组块升级（ASBU）计划、美国新一代航空运输系统NextGen和欧洲的单一天空计划SESAR中，还是在中国民航空管发展战略中，地空数据链技术都是民航航行技术发展应用的重点之一，是支撑今后地空协同运行的重要基础设施和技术。该项技术将在部分方面逐步替代传统话音管制服务，大幅减轻管制员与飞行员的工作负荷，改善话音通信频率资源紧缺状况，提高管制服务安全性、可靠性和准确性。

中国民航目前已在44座机场塔台提供数字化放行和数字化航站情报服务，在西部L888等航路提供符合基于性能的通信和监视运行规范的管制员、驾驶员数据链通信及契约式自动相关监视服务，同时还在开展基于数字化放行和数字化航站情报服务的航班计划起飞时间、滑行路线、航路颠簸等应用研究，依托国家科技支撑计划开展初始四维航迹试验验证等，多项工作走在了亚太地区乃至国际前列。

研讨中，来自FAA、波音和霍尼韦尔的9名美方专家与来自民航局飞标司、空管办、民航局空管局、各地区空管局、各航空公司、民航数据公司、民航大学以及国内产业界的80多位中国代表共同就国际民航业地空数据链技术发展、FAA地空数据链空管服务发展路线、中国民航地空数据链技术发展与应用等议题进行了深入研讨。

FAA专家介绍了其数字化管制服务发展路线图。据悉，目前美国已在61座机场启动了基于管制员驾驶员数据链通信协议的数字化放行服务，并将在2019年底在全部高空管制区启动初始航路阶段数字化管制服务，并将长期拓展飞行全阶段数字化管制服务技术。波音和霍尼韦尔专家深入介绍了国际民航业数据链通信行业发展方向和标准化成果、通信策略和机队计划、数字化管制服务的情况以及欧美数字化管制服务的路线对比等。

通过本次交流，中国民航学习了欧美地空数据链发展和应用方面的宝贵经验，为研究确定中国民航数字化管制服务实施路线奠定了良好基础。

本文刊登在2018年8月16日《中国民航报》头版