中国民航网 通讯员孙先锋、高益寰、冯滢宁 报道：4月5-8日，东北空管局顺利完成了漠河、黑河、鸡西、抚远、延吉、白山六地ADS-B地面站飞行校验工作，加上此前完成的丹东ADS-B地面站，东北辖区内7个边境机场ADS-B地面站校飞工作已经全部结束。

本次校验涉及6个边境机场，北至漠河、东至抚远，是东北地区首次多地、长距离转场飞行校验，时间长、跨度大、涉及军民航机场多、协调任务重。东北空管局区管指挥部、设备安装公司与厂家工程师、管制运行部门和飞行校验机组、进行了认真仔细的磋商，根据技术规范要求，结合各机场管制规定，编制校飞方案、确定了ADS-B校飞科目、制订了飞行航线。

针对大跨度转场需要同时派人去各地配合校验，地面后勤保障任务繁重的情况，指挥部和厂家共派出11人保障此次校验。同时充分考虑到校验飞行与空军训练飞行可能发生冲突的情况，事先将校飞方案报东北空管局空管部，由空管部与军航做了大量沟通协调工作，取得了军航的配合与支持，为校飞的顺利实施提供了良好的运行环境。

4月5日，六地ADS-B校飞工作在各方积极配合下开始实施，在为期四天的校飞过程中，分别确定了各机场ADS-B的垂直覆盖，航线以及区域覆盖范围，执行了顶空盲区、垂直覆盖、航线覆盖、爬升率、下降率等数据参数相关测试科目，测试了ADS-B的数据处理精度以及编码校验，定位点校验，测试了设备的相关性能指标，并记录了校飞过程中的各类飞行数据。通过校验飞行测试各项指标均符合标准。

ADS-B是利用地空、空空数据通讯完成交通监视和信息传递的一种航行新技术，适合于海洋、山区、荒漠、边远机场等不宜建设雷达的区域，具有维护费用低、使用寿命长、增大空域容量的优点，是新航行系统中重要的组成部分，是未来几年空管监视技术的主要方向之一。此次飞行校验的完成，意味着东北地区边境机场ADS-B设备即将投入使用，将为丰富管制手段提供了有利的技术平台，对安全运行水平的提高发挥积极作用。