中国民航网 通讯员罗淑琴、田野 报道：11月17日，新疆空管局管制中心积极应对，真情服务，保障因积雪延误航班。
当日，受西西伯利亚强冷空气东移南下的影响，新疆北部以及西部等部分地区都有不同程度的强降雪，因此次降雪导致疆内部分机场道面临时关闭、航班被迫延误取消。
据了解，此次强冷空气将会持续一段时间并随着时间逐渐消退。由于本场普降小雪，地表温度开始持续下降，机场场务部门开始定时对跑道道面进行摩擦系数的测量，地面上的每一架航空器也陆续开始进行除冰工作，测量摩擦系数、航空器除冰。
为了提高航班的运行效率，塔台管制员立即协调监管、运管、场务等相关单位，根据出港航班停机位综合考虑航路限制，合理安排航班除冰位及除冰顺序。
塔台管制室适时的开放南北地面分频席位，有效地缓解地窝铺地面频率压力，“见缝插针”地向地面排队等待的航班机组做好解释工作。因道面湿滑落地航空器的脱离滑行速度普遍偏慢，塔台协调岗与进近管制室、流量室积极协调，增加五边间隔，争分夺秒的放行航空器。
进近接到测量摩擦系数，跑道暂时不可用的通知后，立即指挥进近空域内的航空器进行盘旋等待，进近管制区内的航班数量迅速增加。跑道可以正常使用后，大量航空器需要落地，受除冰时限等要求，地面完成除冰的航空器，进近管制室精准调出间隔，保障航班有序起飞。
期间，进近管制室通知塔台一进港航班无法自主滑行要求拖车拖至停机位。塔台管制员立即将该信息转告带班主任和地面席，同时通知引导车和拖车在K滑行道待命。由于当时进出港航空器较多，带班主任与指挥岗协调决定指挥跑道外等待的飞机继续等待，直到航班脱离跑道，地面席管制员指挥引导车拖行，同时指挥等待航班为拖行飞机让路。由于预案充足，沟通协调顺畅，原本复杂的滑行冲突，被一一化解。
连续两天的复杂天气，新疆空管局管制中心管制员主动放弃轮休，参与倒班，以高度的责任心和优良的专业素质真情服务延误航班，服务广大出行旅客，为2016年冬季运行营造一个良好的开端。
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