中国民航网讯：近日，民航北京监管局组织开展了国航飞行-签派首场模拟机融合训练。传统的飞行员模拟机训练注重飞行员操作技能和特情处置程序训练。签派员的训练要求中也有运行熟悉的要求，但是受限于正常航班的运行条件而难以实现运行熟悉的目标。同时，我们意识到因为新航行技术的应用和机场设备的更新，我国民航运行标准处于变革期和重塑期，航空公司对于运行标准的理解和把握不到位容易带来航班运行的风险。航空公司对飞行员和签派员的运行和放行能力有了更高的要求。为防范与化解这一风险，北京监管局联合国航运行控制部门和飞行管理部门创新性的提出飞行-签派融合训练。

融合训练依托于飞行员定期复训科目内容，融入航班放行计划制作、放行计划讲解、签派员参与航班特情处置和航后的复盘与讲解沟通。此次演练按照脚本实施，并随机抽取一场机组模拟机复训场次及一名签派员参与演练。航前准备过程中由签派员对机组进行飞行计划和放行标准的讲解。模拟机训练过程中，签派员以AOC的相关职能参与航班特情处置并对机组提出的问题和需求做出答复。航后的讲评过程中，飞行员和签派员就放行标准和特情的处置流程进行了复盘，充分沟通了相关的工作流程。

演练结束后，北京监管局与国航运控部门和飞管部门相关人员进行了整体的复盘，参与各方均认为此次演练基本实现首次融合训练的既定目标。融合训练能充分提高飞行员和签派员对于运行标准的理解和把握，熟悉彼此的处置流程，增强航班特情的处置能力。北京监管局将继续和国航相关部门开展后续的融合训练，识别并化解运行风险，为航班安全保驾护航。