3月26日、3月27日、3月29日，南方航空、中国国航、东方航空三大航空央企，陆续发布2017年财报。三家航空公司合计实现营收3505.73亿元，均呈增长态势；实现归属于上市公司股东净利润195.06亿元 。
3月27日，国航公布了截至2017年12月31日的12个月业绩。2017年，国航营业利润为116.26亿元，同比增长47.68%；利润总额 114.81亿元，同比增长12.34%，再创利润新高。
据悉，2017年国航运输旅客1.02亿人次，同比增长5.15%；客座率为81.14%，同比增长0.46个百分点。2017年，国航引进飞机56架，退出飞机24架，机队总规模达到655架，平均机龄6.53年。
国航指出，尽管2017年受到油价回升等不利因素的影响，但国航仍然实现较好的业绩，这主要得益于国航拓展航线网络，枢纽建设持续增强；稳步提升营销能力，加快商业模式转型；推进优质品牌战略，改善产品服务水平；加强成本管控，保持成本领先优势。
3月29日，中国东方航空股份有限公司对外发布2017年年度报告。根据中国企业会计准则，2017年东航实现营业收入人民币1017.21亿元，同比增长3.21%，首度突破千亿大关；实现利润总额人民币86.2亿元，归属于上市公司股东的净利润为人民币63.52亿元，净利润同比增长40.91%；资产负债率为75.15%，较2016年末下降1个百分点。
在2017年，东航安全系统建设不断升级优化，安全品质持续提升，共安全飞行207.3万小时，全年运输旅客突破1.1亿人次，位居全球第七位。东航秉持“以客为尊，倾心服务”的理念，以客户需求为导向，不断提升服务品质。东航积极优化数字化体验，提高手机、网上及海外自助值机率，国内自助值机率达到71.19%，同比提升8.38个百分点。同时东航继续完善航线服务特色，提高机供品和机上餐食品质，“东航那碗面”和“空中一碗饭”成为特色餐食品牌；东航也在去年启用了北京首都机场自营贵宾室和首都机场T2天合联盟贵宾室、上海虹桥机场T1航站楼贵宾厅及虹桥机场F岛高端值机区，使客户全旅程的服务体验进一步升级。
2017年，东航深入贯彻国家“一带一路”倡议，持续加强枢纽建设，构筑辐射全国、通达全球的航线网络布局，为全球旅客提供优质便捷的航空运输及延伸服务。2017年，东航在北美、欧洲、大洋洲的运力增幅分别达7.9%、23.9%、25.4%，市场份额稳步提升；东航与28家航空公司在723个航点的1028条航线上开展代码共享合作，强化与天合联盟内外各航空公司合作，携手达美入股法荷航，共筑覆盖亚洲、北美洲、欧洲、大洋洲、非洲、南美洲的全球航线网络。去年，东航也着力加快业务转型步伐，旗下中联航低成本转型成效显著，盈利水平进一步提升。同时，东航机队规模继续保持稳健增长，截至2017年末已达627架，平均机龄5.5年，是全球大型网络型航空公司中最年轻、最精简的机队之一。
2017年，南航营业收入总额为人民币 1274.89 亿元，同比增长 11.05%；归属于上市公司股东的净利润为59.14亿元，同比增加16.97%。其中，南航旗下的厦航实现净利润人民币 14.36 亿元，实现31年持续盈利。
年报显示，南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。但值得注意的是，因汇兑损失，南航去年第四季度出现了超过11亿元的亏损。
2017年，南航实现运输总周转量为273.2亿吨公里，同比增加12.03%；实现旅客运输量1.263亿人次，比上年同期增加 10.19%；客座率达历史最高水平，平均客座率为 82.20%，同比增长 1.69个百分点。 截至 2017 年12月31日，集团运营飞机共 754 架，较上年期末净增加 52 架。
海航控股公司2017年实现营业收入599.04亿元，同比增长47.26%，净利润为38.82亿元，同比增长13.83%，旅客运输量达7169万人，同比增长52.46%。
年报称，受益于国际及国内民航总周转量和旅客运输总量的增长，海航控股加强运力投入满足市场需求，旅客运输量及营业收入较同期增幅较大。2017年全年，海航控股实现运输收入567.26亿元，同比增长49.13%；辅营收入为31.78亿元，同比增长20.34%；公司实现总周转量121.7亿吨公里，同比增长44.07%；货邮运输量达47.93万吨，增长17.66%。飞行班次达53.90万次，增长67.03%；飞行小时达123.14万小时，增长57.97%。
2017年，海航控股主营业务突出，无重大变化，总体业绩表现符合预期。海航控股及旗下控股子公司共运营国内外航线近1800条，其中国内航线1500余条，国际和地区航线234条，公司机队规模已达410架，而公司运输收入的增加主要来自2017年公司机队规模扩大及合并天津航空。
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