3月21日晚间，南方航空（600029，SH）公告称，其控股子公司厦门航空已签下购买飞机合同，拟向波音公司合计购买30架飞机，这些飞机将于2019~2022年交付。记者注意到，截至2017年底，厦门航空飞机数量达到186架。

南方航空公告称，该笔交易主要是为了“扩大运力”，公告进一步披露，本次购买行为将使运力增加约3.74%。而对于具体航线上的分配，厦门航空宣传部相关人士在接受记者采访时表示，飞机主要布局国内和地区航线，其中包括东南亚和东北亚，“公司飞机是流动的，是不定期投入到某一条航线里面”。

204亿买30架波音飞机

厦门航空这次准备“大手笔”买下30架飞机。

南方航空3月21日晚间公告，控股子公司厦门航空于3月21日与波音公司签署《B737MAX飞机购买合同》，向波音公司购买20架B737-8飞机和10架B737-10飞机。

记者注意到，这笔交易总共花费约204亿元（汇率按1美元兑6.3元人民币折算）。

具体来看，根据公告，本次交易主要是基于2015年7月的基本价格，其中B737-8飞机的报价为每架约1.04亿美元，B737-10飞机的报价为每架约1.16亿美元。

值得注意的是，这批飞机交付并非一次完成，其交付时间计划为2019年至2022年，其中2019~2021年分别交付B737-8飞机5架、7架和8架，2021~2022年分别交付B737-10飞机7架、3架。

对于本次购买飞机的资金来源，公告称厦门航空拟通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式来提供资金。

南方航空认为，本次交易有助于厦门航空保持精简、高效的机队结构，适度扩大运力规模，加大核心基地运力投入，且有利于进一步提高厦门航空的经营效益。 

运力将增加3.74%

作为南方航空的控股子公司，厦门航空运量占总体运量的比重并不低。记者查询发现，2017年上半年，厦门航空承运旅客1496.35万人，占南方航空及其控股子公司的24.7%。

对于本次购机行为产生的作用，南方航空表示，将使运力增加约3.74%。

资料显示，在过去的2017年，厦门航空共引进新飞机28架，其机队规模也增至186架。航线方面，厦门航空在“一带一路”沿线新开或加开航线31条，开通4条洲际航线。去年全年实现营业收入近300亿元，同比增长20%。从福建中转国际的旅客超过70万人次，增幅超过200%。

中国民航管理干部学院副教授李小群对记者表示，厦门航空上世纪80年代成立之后一直受益于口岸开放，并且当地侨民比较多，作为改革开放的一个窗口，厦航和特区相互促进，而近年来也受惠于国家的“一带一路”倡议。

厦门航空宣传部相关人士则对记者表示，购买飞机是要提前布局，“根据我们自己的预判，需要这么多，也包括企业的发展战略。”

那么这些购买的飞机将如何投入布局？“飞机是流动的，是不定期投入到某一条航线里面，飞机主要布局国内和地区航线，还有东南亚和东北亚这一块。”上述相关人士补充道。

记者注意到，实际上，厦门航空大手笔买飞机背后，隐藏着我国民航巨大的潜在市场。据最新的《2016年民航行业发展统计公报》显示，2016年，全行业完成旅客运输量4.88亿人次，比上年增长11.9%。国内航线完成旅客运输量4.36亿人次，比上年增长10.7%，其中港澳台航线完成985万人次，比上年下降3.4%；国际航线完成旅客运输量5162万人次，比上年增长22.7%。（记者 吴泽鹏 实习生刘晨光对本文亦有贡献）