《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员王春辉、尚亚军、孙静禕 报道：暑运正忙，当前，东航在上海虹桥、浦东机场的日均起落航班超550架次，单日保障旅客逾9.6万人次，航班量、客流双双迎来高峰。而夏天也是极端天气多发时节，高密度的航班计划、多变气象叠加大客流，给航班地面过站保障带来多重考验。在上海两场，东航运控中心上海枢纽运行指挥中心（下称“东航上指中心”）的职责就是统筹推进航班协调，担当航班保障工作的“总指挥”，以前置预案、并行作业、跨部门联动、动态资源调配的全链条管控模式，与高温竞速、和时间赛跑。

前置预判 打通保障前置关口

航班快速过站是保障旅客准点出行的关键环节之一。一架航班落地后，要同步完成旅客上下机、客舱清扫、行李装卸、航食补给、机务检查等10余项过站工序，每一项都关乎航班运行是否顺畅。

高效过站，预案先行。暑运期间，针对过站航班、特别是衔接紧凑的短过站航班，东航上指中心的运行指挥长每天都会带领班组细化部署。

“今天虹桥短衔接航班扎堆，MU5410落地衔接MU5375，计划起飞间隔时间很短，所有人提前对接好各保障单位，人员设备提前就位，不能等飞机落地再临时协调。”8月上旬的一个早班会上，东航上指中心当日运行指挥长王守斌提前安排全员梳理航班动态、机位分配，对接东航地服部、东航技术、东航食品、东航物流等岗位人员待命，从源头压缩等待耗时。

当天下午15:00，MU5410成都—虹桥航班平稳落地，后续MU5375虹桥—三亚计划16:20起飞，地面保障窗口十分紧张。现场管控员杨春风紧盯航班轨迹，提前拨通虹桥旅客服务中心电话：“前序航班上有几名无陪儿童，你们要提前在廊桥等候接机，一方面保障孩子出行安全，另一方面加快下机速度，给后续清洁、配餐多留出时间。”15:15，飞机稳稳靠上廊桥，杨春风立刻在工作群下发指令：“各部门请注意，MU5410已到站，同步开启MU5375快速过站保障流程！”发完消息，他快步走到廊桥口，和刚打开机舱门的乘务长对接：“乘务长，这边地服人员已全部到位，优先安排无陪儿童。”

完成上个航班的下客、准备迎接旅客登机之际，航班登机口又同步优化提速举措，工作人员按照客流执行分区登机，并反复播报提示。现场还会提前备好旅客分流、减客核验等各种遇到特殊情况时的应急方案，从每个细节上为航班准点出港做足准备。待全流程保障基本完成，再次对接乘务长确认状态之后，杨春风第一时间在工作群发布通知，“请组织旅客有序登机。”

多线并行 应对高温作业挑战

对内精简流程、工序并行，对外联动多部门统筹资源，是快速过站的核心抓手。暑运高温时节，机坪上热浪一阵阵翻腾，每个航班过站期间，旅客有序下机的同时，地面多道保障工序同步铺开，客舱清洁人员待旅客全部下机后立刻登机，争分夺秒完成消杀、整理，航食配送、行李装卸班组同步进场交叉作业。

东航上指中心的现场管控员会实时跟进装卸现场，与地面装卸实时调度：“这边卸货差不多收尾了，立刻转装货，如果人手紧张马上跟我说，我们来协调，动态增派人手，在合规安全的前提下，尽量压缩作业时长。”

烈日炙烤机坪，来回奔走协调的现场管控员，工装会迅速被汗水浸透。航班最终缓缓推出滑行时，紧绷了许久的管控员才会终于松了口气。

“暑运这段时间都是这样，忙完这阵子，9月份就能抽空陪家人出去旅游了。”这句简单的期许，是东航许许多多一线保障人员共同的、最朴素的心愿。

坚守一线 护航旅客顺畅出行

暑运高峰期间，东航上指中心的120余名员工全员到岗调度、现场管控人员扎根机坪和廊桥，从航班落地前的预案筹备，到地面多工种同步作业，再到登机放行全流程管控，全体人员各司其职、紧密配合，把精细化管控落到每一个时间节点，把每一分钟过站时长用到实处。

数据显示，今年暑运首月的7月，东航上指中心在上海两场成功追回560余班延误航班，为航班准点运行贡献了力量。

在抓实航班运行保障之外，东航上指中心也持续探索优化东航在主基地浦东机场的运行管控模式，迭代优化业务流程，稳步提升整体运行效率，同时围绕浦东 T3 航站楼投运前期筹备，主动对接机场方面及相关单位，结合一线实操经验建言献策，为后续高效运行筑牢基础，持续跟踪督办员工关爱各项举措落地见效，切实解决一线员工关心的实际问题。

暑运还在进行中，面对持续高强度保障任务，东航运控中心上海枢纽运行指挥中心正持续以高效协同、精准管控应对暑运各类运行挑战，守护航班的平安准点起航。（编辑：李季威 校对：李海燕 审核：程凌）