陈树全师傅在喷丸前对叶片经行保护

　　给飞机的钢筋铁骨"补钙"，听起来简直是天方夜谭。一定有人好奇，钢筋铁骨已经很坚硬了，怎么可能还会更硬更结实呢？答案是当然可能。一个体质再好的人，但随着年龄的增大其钙质也会慢慢流失，骨骼也会变的脆弱，飞机也一样。

　　由于飞机自身体积庞大，自然钢结构零件的受力就大，再加上长时间的载荷，即使再好的钢结构内部也会慢慢产生疲劳和应力。如发动机转子叶片，经过多次长时间的高速旋转，在叶根处"钙质"已经"流失"相当严重；还有起落架零件，在飞机每个起落时，承受着巨大的载荷。

陈树全师傅正在做进件检查

　　所以，对于大修的发动机和起落架零件，Ameco附件分部的喷丸机械师们，需要为这些零件进行喷丸强化，达到"强身健体"，增加抗疲劳的强度。

　　喷丸强化，是利用高速运动的弹丸流喷射到材料表面，使其表层发生塑性变形的过程，从而形成了一定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力。当材料承受载荷时，强化层内残余应力可以抵消一部分抗应力，从而提高材料的抗疲劳强度和使用寿命。

马赛师傅将阿尔门试片固定在夹具上

　　Ameco喷丸的机械师们在喷丸前，首先要通过查阅手册了解给飞机零件的"补钙量"，其"钙量"需要用阿尔门2号表（分析仪）来测定，对"钙量"配比调制，也就是调整喷丸的压力和流量，使用分析仪来测定试片的弧高值，以满足对零件喷丸强度的要求。

　　从分析仪测出的试片弧高值符合手册的要求后，喷丸的准备工装就算完成了。接下来就可以喷丸了，先用工装卡具固定好零件，放在调整好角度的喷嘴下，保持喷射试片时的工艺参数，经过高速弹丸流的喷射。通过试先编好的程序可以对零件进行精准部位喷丸强化，整个过程都是在自动化信息反馈系统的监控下进行的，从而避免了人为因素对喷丸强化结果的影响，大大提高了"补钙"的效果。

马赛师傅在测量阿尔门试片的弧高值

　　喷丸强化工作完成后，还有关键的一步，就是对喷丸零件的效果测评，即检查覆盖率。这需要用一个10倍带光源的放大镜，目视检查经过喷丸强化零部件的表面。在放大镜下，如果显示凹痕呈均匀分布，这说明喷丸获得成功，其零件又"恢复了青春"。

马赛师傅正在编写喷丸程序

马赛师傅正在对喷丸后的零件去除保护

　　前几年，Ameco新购置了一台新型喷丸强化设备。该设备采用ABB机器人，通过编好的程序对零件进行精准部位喷丸强化，同时还可以按照不规则的路径进行喷丸，对一些关键的工艺参数进行实时监控和闭路式反馈，包括介质流量和速度等。实现喷丸强化的全程自动化，大大提高了工作效率。

王冲师傅正在用放大镜检查喷丸后零件的覆盖率

徐庆和马赛师傅在校对零件的喷丸程序

　　飞机上受载荷影响需要"补钙"的零部件还有许多，因此，喷丸强化在飞机维修业中的作用是不可或缺的，它使因"劳碌"而钙质不足的飞机又青春焕发。