国内、国际航线陆续恢复，民航从业人员恢复忙碌的工作状态，各地机场航站楼内人头攒动……透过一扇扇工作“窗口”，我们看到，我国民航客运业务的春天已经来了。

随着疫情防控政策优化调整，加上中国出境团队旅游业务试点恢复等利好政策的加持，被抑制的旅游、探亲等需求得到释放，促进了我国民航客运业务快速复苏。尤其是今年春运期间，民航旅客运输量快速增长。

在今年3月下旬航班换季后，我国民航国内、国际航班量还将进一步增加，预计将迎来多个旅客出行小高峰。

民航迎来显著复苏

今年春运是疫情防控政策优化调整后的首个春运。从整体来看，今年春运期间航空旅客出行需求得到较大程度释放，航空运输市场呈现显著复苏态势。

数据显示，今年春运期间，全民航累计完成旅客运输量5500多万人次，同比增长39%，恢复至2019年同期的76%；保障航班53.6万班，同比增长15%。总体来看，今年春运期间旅客运输量和航班量显著高于2020年~2022年，但受国际航班恢复进程影响，与2019年同期相比仍有一定差距。

在经济复苏、旅游升温等利好因素影响下，今年春运期间各阶段客流呈现持续增长、稳步复苏态势。从各周客运量变化趋势来看，可分为三个阶段。第一阶段为春运第一周，客运量不足800万人次，恢复至2019年同期的65%；第二阶段为春节前和春节期间共计两周，每周客运量为900万人次~950万人次，恢复至2019年同期的70%~75%；第三阶段为春节后几周，每周客运量超过1000万人次，恢复至2019年同期的80%以上。

从出行里程来看，2023年民航春运里程1200公里以上的出行需求占比69.3%，超过2022年同期，反超2019年同期水平。相比之下，民航800公里~1200公里的出行需求仅为21.1%，低于2022年和2019年同期水平。可以说，中长距离出行需求占比提升是春运客运市场强劲复苏的重要表现，其在需求端的支撑主要是返乡、旅游及商旅需求的迅速恢复。

具体到各大机场，北京首都、大兴机场今年春运期间共保障进出港旅客818万人次（其中，首都机场441.1万人次，大兴机场376.9万人次）。上海浦东、虹桥机场共保障进出港旅客813.6万人次（其中，浦东机场428.5万人次，虹桥机场385.1万人次），同比增长39%，恢复至2019年同期六成水平。广州白云机场接送旅客超600万人次，同比增长超40%。成都双流、天府机场共完成旅客吞吐量705.7万人次。从城市来看，三个“一市两场”的城市北京、上海、成都占据前三，广州则退居第四。可见，“一市两场”提升了城市的航空运输保障能力。

聚焦旅游与商务出行

在经济持续稳定恢复、企业积极复工复产的推动下，探亲、旅游等出行需求激增，推动国内、国际两大市场旅客运输量呈现快速增长态势。

从今年春运期间的统计数据来看，民航旅客与商务活动、旅游出行等因素密切相关，客源集聚、航班往来主要分布于京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群之间。

就客运量而言，今年春运期间客运量最大的航线是北京—三亚航线，可见旅游客流仍是春运重点人群；其次为以北京—广州航线为代表的四大城市群间的航线。排名前20的航线共运输旅客405万人次，以北京至三亚、广州、深圳航线为甚。春节后特别是元宵节后，北上广深间的商务客流逐渐取代以三亚、昆明等城市为代表的旅游客流，占据客运量排名靠前的位置。

航线网络方面，国内客运航线骨干网呈现出核心市场集中度高的特点，而通程航班回暖显著，但规模有待扩大。今年春运期间，国内客运航线中骨干网航线共计190条，其中主骨干通道航线64条、次骨干通道航线126条；旅客运输量共计1214.8万人次，占全民航的23.2%，其中主骨干通道共运输旅客598.6万人次，次骨干通道共运输旅客188.7万人次；执飞航班7.98万班，其中主骨干通道完成3.74万班，次骨干通道完成4.23万班。总体来看，骨干网通道客流占全民航春运总客流的1/5以上。

值得一提的是，通程航班在我国民航业整体复苏的大背景下正在同步回暖。今年春运期间，国内通程航班累计完成旅客运输量1407人次，涉及航班608班。从总体趋势来看，旅客量、航班量、航线数均大体呈现持续增长态势，特别是通程航班旅客运输量从春运第一周的217人次增至第五周的374人次，增长72.4%，表明在我国民航业整体复苏的大背景下，通程航班正逐渐获得市场认可，品牌形象日益提升。尽管当前通程航班相关业务规模仍较小，但未来发展潜力和提升空间巨大。

与2022年相比，今年春运期间长线出行客流占比显著提升，特别是春节假期旅游客流的大幅反弹为春运客运市场复苏贡献了可观的增量。春节假期期间，海南、云南、河南、山东等省市的旅游市场大幅增长，其中西安、杭州、哈尔滨等城市的酒店预订量较去年同期增长超过10倍。

出入境方面，今年春运期间主要以我国港澳台地区及东南亚城市与我国内地主要国际空港城市之间的往返航班最为热门，尤其以春节假期的出入境旅行最为活跃。出境航班的热门目的地主要为中国澳门、中国香港和中国台北，韩国首尔，泰国曼谷，新加坡，马来西亚吉隆坡，越南胡志明市，日本东京等；入境航班的热门客源地主要为韩国首尔，柬埔寨金边，中国澳门、中国香港、中国台北，泰国曼谷，马来西亚吉隆坡，新加坡等。

民航客运业务未来可期

从整体来看，今年春运期间我国民航客运市场复苏态势明显，全面超过2020年~2022年春运规模，但受国际客运恢复进程影响，今年春运旅客总规模恢复至2019年同期的75%左右。特别是常态化商务出行客流的稳步增长，在节后民航客运市场上表现得尤为明显，支撑起节后客流显著超过节前水平。可以说，今年春运期间国内民航市场的优异表现，标志着我国民航客运市场正在全面复苏。

3月下旬，民航将迎来夏秋航班换季。国内多家航空公司将根据新航季市场需求及特点，进一步优化运力布局和航线网络结构，新开或加密航线航班，满足旅客多样化的航空出行需求，提升旅客出行体验。

随着我国经济的稳健增长和旅客出行需求的进一步释放，国内民航客运市场复苏已基本完成，市场活力将长期保持较高活跃度。从当前发展态势来看，预计全年民航客运市场将进一步回暖，特别是在今年“五一”、端午小长假和暑运期间，随着旅游市场持续走热，国内民航客运市场有望延续自“十三五”以来的强劲发展态势，部分峰值甚至超过2019年同期水平，驶入健康、可持续的高质量发展轨道。

与国内民航客运市场相比，目前我国国际民航客运市场恢复较为缓慢。但随着世界各国越来越重视中国游客回归，各国航空公司正在积极恢复在华客运航线，国际民航客运市场已开始出现复苏迹象，相信恢复到疫情发生前水平只是时间问题。

出境游方面，自2月6日我国出境团队旅游业务重启以来，首批20个试点国家已陆续迎接到来自中国的团队游客，市场回暖迹象明显。随着更多出境目的地对团队签证“松绑”或出台免签等利好政策，以及国际航线恢复及加班，出境游市场在未来一段时间内将迎来进一步发展。

联合国世界旅游组织提供的数据显示，疫情发生前，中国是世界上最大的旅游市场。2019年，中国游客共进行1.66亿人次国际旅行，旅游总支出达2700亿美元，旅游目的地多为发展中经济体。目前，已经有不少旅行社在清明节和“五一”假期推出东南亚等短线旅游产品，同时根据市场需求推出私家团产品，在市场上引起热烈反响。随着更多旅客完成护照更新，中国出境旅客量预计将持续增长。（《中国民航报》、中国民航网 特约撰稿人郭谦、钟山）