2021年全球民航旅客运输量复苏率只有50%，而美国民航旅客运输量的复苏率为73%。这当中，美国西南航空复苏强劲，大力扭亏，盈利9.77亿美元，成为全球最赚钱的航空公司，稳居全球航空公司市值第一。

美国西南航空在美国航空公司当中，资产负债率最低，资信最好。在美国四大航中，2021年西南航空的资产负债率只有71.33%，而其他三家的资产负债率均超过93%，其中美国航空资产负债率更是高达111.05%。

依据美国官方对于美国主要航空公司疫情以来资信评级来看，2020年以来西南航空资信水平最高，当前资信评级为BBB级。达美航空和阿拉斯加航空当前评级为BB级，而美国航空评级只有B-级。

疫情蔓延前的2020年2月，美国客运航空公司的全职雇员数为45.82万，2020年11月跌入低谷，客运航空公司全职雇员只有36.34万人。2021年伴随民航复苏，美国的航空公司全职雇员增至42.14万人。

疫情前的2019年底，美国客运航空公司运营商业飞机5780架。2020年底，其运营商业飞机减少1109架，只有4671架。2021年底商业机队增至5427架。

2021年美国民航旅客运输量大约6.7亿人次，复苏率73%左右，旅客周转量复苏率65%左右。2021年底西南航空有全职雇员55093人，复苏率90.7%；运营商业飞机728架，复苏率97.5%。2021年西南航空旅客运输量1.23亿人次，复苏率75.8%；运力ASM复苏率83.9%；运量RPM复苏率78.8%。客座率78.45%，恢复到2019年的93.9%。

西南航空业务复苏率领先美国民航10个百分点以上。2021年美国11家主要航空公司运营总收入为1216亿美元，复苏率大约为65%。尽管美国政府拿出约160亿美元对其进行补贴，但依然亏损36亿美元。大部分航空公司还在亏损，只有西南航空、阿拉斯加航空和达美航空实现扭亏为盈。

有业内人士分析，因为西南航空以美国国内市场为主，所以其业务复苏强劲，盈利最多。2021年西南航空营业收入为157.9亿美元，复苏率70.4%；毛利41.15亿美元，复苏率68.2%，净利润9.77亿美元，复苏率42.5%。毛利率26%，净利润率6.19%，基本已经实现正常经营状态。

2021年西南航空在航油衍生品交易管理中获利4.69亿美元，综合其他收入，公司综合利润达到14.9亿美元。（《中国民航报》、中国民航网 赵巍）