新冠肺炎疫情的蔓延对全球的影响至今已逾一年。然而，对航空业来说，却带来了两种截然不同的现象。

一方面是客运航班需求减少，另一方面是货运航班需求意外激增。这些货运航班负责运送个人防护用品、家庭办公和学习用品、疫苗，以及人们为了更舒适地度过危机而购买的物品。
为此，柯林斯宇航正以一种双管齐下的创造性方式帮助客户应对这一新常态：为闲置的客机配备货运设备，提高航企货运能力，并为传统货机安装关键系统，以便安全运送急需的新冠疫苗。

创新改装技术
从移除旅客座椅到安装货物监视系统，再到对货舱门采用全新的先进复合材料，柯林斯宇航的各个团队一直在创新货物运输的技术和模式，以帮助客户应对瞬息万变的市场。
柯林斯宇航集成工程总经理Trevor Skelly表示：“在面对新冠肺炎疫情带来的挑战时，机舱内饰团队迅速参与开发新的客货联运产品，以帮助我们的客户保持安全、正常的航班运营。我们可以帮助航空公司提高机队灵活性，以运输关键医疗用品、货物和其他物品。柯林斯宇航正在寻找更多创造性方法，以帮助客户应对意想不到的新挑战。”
向偏远地区运送急需物资也很重要。为此，柯林斯宇航在加拿大德哈维兰公司的DHC-8-300（Dash 8）涡轮螺旋桨飞机上完成了首次全面的货机改装。拿到补充型号合格证（STC）后，柯林斯宇航预计将在今年年中提供该机型的系列全货机改装方案。
7天快速改装
柯林斯宇航还为所有客机型号提供了新的快速改装选项——可在短短7天内完成“客改货”。通过移除主客舱座椅，大幅增加机舱内的货物装载量。据了解，通过灵活、快速的系统，航企可以在大约两小时内轻松快速地将下层甲板从集装箱转换成散装货物。
柯林斯宇航还为客户设计强度系统、重量和平衡手册、装载顺序、标牌和消防设备，并配有补充型号合格证（STC），作为飞机的整套“客改货”解决方案，受监管政策的约束。
在位于美国华盛顿州埃弗雷特的集成工程工厂，柯林斯宇航在飞机改装方面有着丰富的经验，能够为快速客舱转换提供工程指令(EO)解决方案，以及用于客舱转换的补充型号合格证(STC)，使其能够装载总重更大、种类更多的货物，从而保持长期灵活性。最终，在通过美国联邦航空局或欧洲航空安全局的审批后，机舱重新配置解决方案方可实施。
同样，在需要时，航企可以很轻松地将货机改装回客机，并且无需高额费用。

 

疫苗配送
2021年，为传统货机提供支持变得更加重要。除各种物品运输需求外，由于新冠疫苗在全球范围内上市，预计未来两年内需要多达8000架次宽体货运航班满足疫苗运输需求。如此巨大的需求以及疫苗运输严苛的温控条件给航空货运业带来了新挑战，即如何安全、快速、高效地将疫苗运送到世界各地最迫切需要它的人手中。
柯林斯宇航为疫苗运输提供支持已有数月。早在疫苗上市前，位于美国北达科他州詹姆斯敦的货运系统团队就已经针对航空运营商安全运输疫苗制订了正式的支持计划。现在，这些专家继续研究不断变化的疫情形势，为传统平台提供升级的货运装载系统，为运营商提供技术和工程援助，并增加备件和维修部件的供应，以确保客户能够尽快将疫苗运送到急需的地方。
柯林斯宇航货运系统技术服务经理Steve McQueen表示：“自去年12月以来，安装了我们货运系统的货机一直穿梭于全美各地运输疫苗。我们希望航空公司知道，我们将全力提供任何必要的支持，以确保关键医疗用品、药物和疫苗能够按时分发，就像几十年来一直帮助他们运送非紧急物资和物品一样。”
其中，为执行医疗供应和疫苗运输任务的飞机（如波音747和波音777货机）提供充足的关键零部件和消耗品库存，是柯林斯宇航支持疫苗运输工作的重点，包括保障波音747F和波音777F关键零部件和消耗品的合理供给；对飞机进行现场目视巡查，以确保不会出现任何可能导致飞机停飞的故障；与客户合作进行供应审查，保障所有备件和可轮换组件的供应；提供升级服务，将最先进的货物装载系统技术交付到旧有平台（如FCT、主舱门门槛、单片天线板等）；提供针对MRO的预测，保障可周转件供应及高级转换服务；现场服务团队和客户服务中心提供7×24小时的AOG服务和关键需求支持等。（中国民航网 通讯员苏达）