随着国内疫情防控形势持续向好，暑运两个月，深圳宝安国际机场客流保持快速回升态势，累计保障旅客770余万人次。与此同时，各航空公司相较去年同航季新开和加密15条国内客运航线，更好满足旅客暑运出行需求。目前，深圳宝安国际机场国内客流量、国内客运通航点总数均已恢复至去年同期水平。

交通运输是国民经济的晴雨表。在常态化疫情防控阶段，中国民航正呈现出稳健的恢复发展态势。今年8月，全行业共完成运输总周转量75.4亿吨公里，恢复至去年同期的65.4%；完成旅客运输量4553.9万人次，接近去年同期的四分之三。天路重新开始繁忙、机场重现熙熙攘攘，让旅客乘机出行的信心越来越足了。航线航班的稳步恢复，加快了各地复工复产的步伐，畅通了国内的人员贸易往来，促进了经济社会恢复，为全国经济复苏与发展提振了信心。

在世界民航业遭受疫情重大冲击的形势下，中国民航能够率先触底反弹，离不开航空公司勇担社会责任、服务国家战略的积极作为和主动求变。这些创新举措既是自救，也是责任。要知道，乘机出行信心的恢复需要一个过程，航线航班客座率的恢复也是如此。如果以收益为衡量标准，一些飞往中小机场、支线机场的航线航班要恢复恐怕困难重重。面对这样的情况，航空公司依然选择积极恢复航线甚至增开航线，创新推出“随心飞”这样高性价比的产品来刺激需求、激发活力。而这些产品的精准定位，更体现了民航作为国家战略性产业的责任担当，以及航空公司、机场作为区域经济发展引擎的自觉。继“周末随心飞”和“早晚随心飞”之后，东航又推出“湾区随心飞”和“西域随心飞”套餐，一个服务于粤港澳大湾区建设和经济发展，另一个服务于区域协调发展的新要求，助力丝绸之路经济带高质量发展。

事实证明，飞机飞起来了，机场首先受益。作为东航“周末随心飞”的热门方向，青海机场集团运输生产较早开始提速增长，西宁曹家堡国际机场旅客量8月1日达到3.3万人次，较去年最高峰增长2%，航班量达267架次，较去年最高峰增长10.8%。全省机场单日航班超过300架次，较去年最高峰增长10%，旅客量超过3.6万人次，较去年最高峰增长2%。

这种带动作用还体现在，创新产品的链条可以不断延伸，从航空公司延伸到机场、酒店、旅行。最近，西安、银川、榆林三地机场针对搭乘西安—榆林、西安—银川航线的旅客，联合推出了99元“畅快飞”机场航空服务产品，包括机场大巴随心乘坐，值机、安检、登机优先4项机场地面服务不限次数享受。旅客的出行信心增强了，出行成本降低了，出行体验更好了，这样一来，出行需求增长就是水到渠成的事了。（《中国民航报》、中国民航网 评论员韩磊）