《中国民航报》、中国民航网 记者张人尹 报道：6月2日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）预测2024年SAF（可持续航空燃料）产量将增加三倍，达到19亿升（150万吨），占2024年航空燃料需求的0.53%。国际航协呼吁，为加速SAF的使用，各国需采取更多政策措施。

目前，许多行业都参与到可再生燃料的生产中。SAF作为可再生燃料之一，将为航空公司2050年净零碳排放贡献约65%的减排，增加可再生燃料的产量是提高SAF产量的关键。2030年前，约140个生产SAF的可再生燃料项目将投入生产。如果所有项目都可按公布的计划投产，2030年可再生燃料的总产量将达到5100万吨，产能几乎遍布全球。随着投资者对SAF的兴趣不断增长，可再生燃料生产仍有巨大潜力。

国际航协近期的一项调查显示，旅客对SAF的支持率很高。约86%的受访旅客认为政府应为航空公司使用SAF提供激励措施。此外，绝大多数航空旅客（86%）认为主要石油公司应优先生产SAF。

“人们对SAF的兴趣日益浓厚。各国政府已明确表示，航空业将利用SAF在2030年实现二氧化碳减排5%，2050年实现净零碳排放。目前，各国现在需要更具体的实施政策，以确保航空公司能够真正购买所需数量的SAF。”沃尔什指出。

据了解，通过原料多样化、改善可再生燃料设施的生产组合、促进可再生燃料的投资等方案，可促进SAF产量的提升。以原料多样化为例，预计未来五年内生产的SAF中约80%来自HEFA（氢化脂肪酸），包括废弃食用油、动物脂肪等。加速使用其他经认证的方法和原料（包括农业和林业残留物以及城市垃圾）将扩大SAF的生产潜力。

“鼓励建设更多可再生能源设施、加强原料供应链以及将更多可再生燃料产出分配给航空业将有助于实现航空业脱碳。各国还可以通过加速批准各种原料和生产方法以及在原油工厂中联合处理可再生原料来促进技术解决方案。任何一项单独的政策或战略都无法让我们达到行业所需的产量水平。但整合使用所有潜在的政策措施，是绝对有可能生产出足够数量的SAF。”沃尔什强调。（编辑：金杰妮 校对：李海燕 审核：程凌）