美国三大航空巨头的收益应在2018年第二季度继续保持良好态势，尤其是这些航企的国际航班。美国航空、达美航空和美国联合航空都相信自己的跨大西洋航班应能够在第二季度成为收益先锋，而第二季度正是美国夏季高峰期的开始。

然而，伴随着单位收益增长乐观预期的，是燃油价格将出现的一定波动。2018年第一季度，三大航企的燃油成本都有极大的上涨。美国航空预计今年的燃油费用会上涨30%。

但是，尽管燃油价格一路攀升，美国航空、达美航空和美国联合航空目前为止都没有变更针对2018年的运力预测。美国航空认为在夏季高峰期来临前降低预测值并非明智之举，但也不排除将来若燃油价格仍居高不下会做出一定调整。

跨大西洋市场是达美航空第一季度有最佳表现的一个地区市场。美国联合航空第一季度有最佳表现的也是跨大西洋市场，该航企在这个市场的每可用座位英里客运收益增长了8.8%。其可用座位公里数占比为18%。

2018年第一季度美国航空在拉丁美洲有最佳表现，该航企在这个市场的每可用座位英里客运收益同比增长了12%。美国航空认为2018年第二季度自己在跨大西洋市场和跨太平洋市场仍会有积极表现。

美国航空和美国联合航空都认为2018年第二季度跨大西洋市场将为自己带来最佳的收益，之后分别是跨太平洋市场和拉丁美洲市场。

这三大航企多年来由于运力恶性增长带来的激烈竞争在跨太平洋市场上一直萎靡不振，但目前都对这个市场充满乐观情绪。美国联合航空表示前几个季度在中国市场一直表现良好。达美航空则表示跨太平洋市场整体运力增长有所节制后，自己在这个市场上所有航线的单位收益都实现了增长。

2018年第一季度，美国航空、达美航空和美国联合航空燃油总费用增长都在20%以上。达美航空表示自己在燃料价格方面承受的压力由于旗下炼油厂4000万美元的收益而有所缓解。

但美国市场燃油成本和运力的急剧增长，显然令投资人极为担忧。

燃油价格猛增对美国航企来说并非新生现象。燃油价格的波动自过去几年以来已成为美国航企业务中的一个固定特色。燃油成本攀升时，通常航企会选择下调运力预期，但目前美国三大全球化网络型航企并未显示出会调整2018年增长指标的迹象。目前这些航企似乎观点一致，都认为美国经济的稳健增长和自己的价格趋势应能够克服燃油成本上涨带来的影响。但是，投资人终有一天会督促各航企调整运力增长的预期。

（方欣）