《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员彭德尧、韩蕙心 报道：近日，记者从四川国际航空发动机维修有限公司（以下简称“SSAMC”）获悉，他们刚刚完成了第40台LEAP发动机维修，这是SSAMC在LEAP发动机维修领域的一座里程碑。

SSAMC是中国国际航空有限公司与CFMI的合资公司，成立20年来，深耕CFM56发动机维修服务。目前，SSAMC已成为全球首批引入LEAP维修能力的航空发动机维修厂（MRO）之一，参与了该系列发动机在中国的投入服役相关工作，并且积极投身LEAP维修服务工作，组建了国内第一支LEAP在翼支援队伍，已完成上百次在翼支援服务。2017年启动LEAP维修能力建设后，SSAMC在一年内交付了第一台LEAP发动机；4年后，完成了40台LEAP发动机的快速修理。

LEAP维修能力开发是SSAMC的重点建设领域，也是公司发展的战略重点。通过加强维修能力建设，SSAMC在LEAP维修领域取得了优异成绩，在全国乃至全亚洲范围内实现了众多第一次：完成国内首台LEAP-1B一级高压涡轮静子单元体大修、国内首台LEAP-1B低压涡轮一级叶片保持环改装、国内首家LEAP-1B发动机试车能力建设，是亚洲唯一可以完成垂直状态LEAP-1B发动机RDS（风扇径向传动轴）快修的MRO，实现了众多行业内首次。此外，SSAMC还特别注重缩短维修周期。以更换RDS为例，通过使用特殊程序，SSAMC可以在25天的周期内完成RDS更换，为客户节省50%的修理周期，大幅度减少了客户的等候时间。

作为CFM56系列发动机的继任者，LEAP发动机将逐步取代CFM系列发动机。SSAMC已经具备为LEAP发动机提供全面MRO服务，满足LEAP-1A/1B发动机进厂大修和提供在翼支援所有工作需求的能力；同时，零件级修理能力也在逐步提升，如风扇叶片修理、OGV叶片修理、转静子高速磨削能力、单元体动平衡等都已开发完成，并已具备FAA/EASA/CAAC放行能力。未来，SSAMC将依托成都天府国际机场和双流国际机场的区位优势，利用好保税平台优势，深入进行市场开发，持续深化LEAP发动机能力建设，不断提升LEAP发动机核心维修能力。