《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘、胡夕姮 报道：2024年8月21日，中国商飞公司一架ARJ21飞机从四川成都双流国际机场起飞，经过50分钟的飞行，顺利抵达四川阿坝红原机场，标志着为期一个多月的国产喷气式支线客机ARJ21“环青藏高原”演示飞行正式拉开帷幕。

根据安排，在此次演示飞行期间，ARJ21飞机将以四川成都、青海西宁和西藏拉萨为运行基地，飞抵西藏、四川、青海和甘肃的多座高高原机场，充分验证ARJ21飞机对高高原机场和高高原航线的适应性、机场地面服务设备的适配性和特殊飞行程序的适用性，以更好、更全面地满足高海拔地区运营要求。

（本文图片均由王脊梁、陈诚拍摄）

根据民航局规定，海拔高度在2438米及以上的机场为高高原机场。我国共有25座高高原机场，占全球高高原机场（跑道长度2000米以上）总数量的50%以上。高原地区空气稀薄、地形复杂、气象多变，对飞机性能、机组人员资质和运行保障能力要求非常高。2024年7月2日，成都航空ARJ21飞机开通首个高高原定期航班——新疆喀什往返塔什库尔干，截至目前，该航班运营状况良好，为当地人民交通出行带来了便利。

近年来，随着我国经济社会的发展，高原地区民航运输需求逐步增加，对适应高高原机场和航线的飞机需求也日益增加。来自中国商飞的信息显示，ARJ21在设计之初就考虑了我国西部地区的运行情况，把高原性能作为重要指标。

此前，ARJ21已在云南、新疆等地开展了演示飞行，此次“环青藏高原”演示飞行将进一步验证飞机高原运行性能，为国产商用飞机开通更多高高原航线、加快“边疆快线”实施落地奠定基础。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：程凌）