《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：近日，随着商飞快线一架ARJ21飞机从库车龟兹机场飞抵乌鲁木齐地窝堡国际机场、完成最后一个航段的演示飞行，历时一个月、覆盖疆内全部25座运输机场的国产商用飞机新疆演示飞行顺利完成。在此期间，中国商飞公司先后投入1架ARJ21飞机和2架C919飞机，分基地、分阶段陆续开展演示飞行，充分验证了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、气候多样、天气多变、机场点多面广等特点的适应性，为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。

新疆是我国陆地面积最大的省级行政区，地域辽阔、地形复杂、旅游资源丰富，新疆也是全国拥有运输机场数量最多的省级行政区，目前已形成“1个枢纽+2个干线+22个支线”的机场网络格局，支-支航线在区域机场航线中占比较高。

9月11日开始，C919飞机以乌鲁木齐为基地，先后抵达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9座机场，共执飞41个航段，累计飞行时间64小时56分钟，对新疆航路和机场运行环境的匹配性进行了全面验证，展现出了良好的安全性、适用性和满载运营能力。

8月24日起，ARJ21飞机先后以伊宁、库车机场为基地，进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”，以支-支航线为主，共执飞184个航段，涵盖疆内东西最长航线“哈密—喀什”和疆内南北最长航线“于田—喀纳斯”，以及疆内最短航线“伊宁—昭苏”。其间，ARJ21飞机平均日利用率9.2小时，最高日利用率13.5小时，总飞行时间276小时。

ARJ21飞机在新疆开展演示飞行（王鑫/摄）

在演示飞行期间，ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高的塔什库尔干红其拉甫机场，以此验证飞机对该机场程序和高高原运行的适应性。ARJ21飞机还在“伊宁—和田”航段进行了模拟单发飘降验证，该航段经过天山山脉，航路最低安全高度5386米，以此验证飞机飘降程序的可行性和可操作性，展现了飞机的单发减速及飘降性能。

与此同时，中国商飞公司根据ARJ21飞机维修手册内容，完成了大风沙天气下飞机发动机保护措施、大风系留、寒冷天气运行等特殊环境的处置程序验证；后续，还依据积累的信息，形成新疆地区高高原机场、特殊航线训练资料，各机场运行特性总结表、地面设备和保障适应性清单，以及新疆地区运行安全提示，为航空公司在疆运营ARJ21飞机提供参考和保障。

据悉，今年6月初，ARJ21飞机首家用户成都航空开启了该机型的疆内运营，开通了阿拉尔至石河子（经停伊宁）、库尔勒、和田等航线。9月15日起，成都航空在吐鲁番交河机场设立枢纽，以ARJ21飞机执飞吐鲁番至库尔勒、阿拉尔、和田、若羌、昭苏、阿克苏，以及和田至莎车、若羌至和田、昭苏至克拉玛依、阿克苏至昭苏等航线。预计今年底，成都航空在疆的ARJ21飞机机队规模将达到5架，进一步增加疆内支线航线运力，提高中小城市航空通达性，提升中小机场网络覆盖度，满足旅客便捷出行需求。ARJ21飞机后续在新疆的规模化运营，将推动进一步织密新疆航线网络，助力加快打造“干支通、支支通、全网联”航空运输服务网络。（编辑：李季威 校对：王亚玲 审核：程凌）