在航空公司有着这样一群人，他们常年辗转于公司基地、停机坪和空勤公寓之间，保障着一个个机组安全准点到达公司和停机坪；他们比最早一班起飞的机组成员起得早，比最晚一班落地的睡得晚，碰到航班延误、飞机备降、复杂天气等特殊情况，要保证及时接送机组成员的安全往返，他们和机长一样，压力巨大。他们身上没有光环，却有过硬的驾驶技术，他们不求闪耀于台前，只盼默默付出于幕后，他们就是航空公司的地面“摆渡人”——机组车司机。保证车辆不晚接、不迟到就是车队服务工作永恒不变的宗旨，机组车司机师傅们始终在平凡的岗位上间接保障着航班的安全正点飞行。今年春节，在新型冠状病毒感染肺炎疫情的严峻形势下，桂林航空的机组车司机们有了更不一样的体验。

主动请缨，坚守这次“特殊”的春节

马小保是桂林航空的车队主管，今年刚过50岁的他也是一名优秀的共产党员。马师傅17岁入伍海军航空兵部队，在部队里学习了汽车驾驶，退伍后转业到航空公司，开过机组车、送货车、行李车、传送带车、高空平台装卸车等，在司机这个平凡的岗位上，他已经默默坚守了30年。

桂林航空车队主管——马小保

2020年的春节，新型冠状病毒感染的肺炎疫情持续扩散和蔓延，报告病例数字快速上升，波及地区不断扩大，对航空公司来说，航空卫生防疫工作是一次严峻的挑战和考验。春节期间如何降低人员感染风险的同时合理规划机组人员出勤，如何用最少的车辆保障好机组人员的安全准点接送，这是马小保师傅最关心也最担心的问题。为有效做好司机的个人防护，优化人员排班制，保障好每一个机组人员的安全出勤，马小保师傅紧急召集车队临时调整排班，并主动安排自己值守，家在安徽的他，又一次放弃了回家与亲人团聚的机会，选择在岗位坚守，为保障公司航班安全正常运作而出力。

春节期间，马小保师傅时常工作群中叮嘱各位司机师傅：“这次疫情形势严峻，每日发车前务必对车厢每个角落进行彻底的消毒，千万不能忽视座位下和扶手上这些地方，工作时要全程戴口罩，还要注意保持与机组人员接触的安全距离，确保良好的乘车环境，同时也不能忽略行车安全，这点非常重要。”根据公司疫情防控工作统一部署，马小保师傅带领车队每日对机组车进行全面消毒，严格把控好机组人员个人健康防护的重要一环；同时为了保证行车安全，马小保师傅每日都和值班的机组车司机共同仔细检查机组车的状态，提醒值班司机行驶过程中一定要全神贯注，在保证安全的情况下准时把机组人员接送到目的地，不能影响航班的准点。正是有马小保师傅这样专注、细心的工作态度，桂林航空车队有效保障了春节期间每一班机组车的安全行驶。

为他人着想，于细微处暖人心

凌晨两点，GT1010郑州-桂林航班延误，孟宪荣师傅载着一班疲惫的机组人员到达公司空勤公寓，当最后一位乘务员拎着行李箱下了车，孟宪荣师傅并没有立即熄火，而是一直开着车灯照亮着机组人员回家的路。很多机组人员都对孟师傅印象深刻,觉得坐他的车既舒适安全又十分暖心。

今年42岁的孟宪荣，是一名党龄超过20年的老党员，他在2016年加入桂林航空，今年是他在岗位上度过的第4个春节，对远在青岛老家的妻子孩子，虽也期盼团圆，但他总是选择舍小我、为大家。已有10年机组车保障经验的孟宪荣师傅在每次出车前都会仔细检查车辆状态，提前启动空调。在疫情时期，他会提前认真做好清洁消毒，不放过任何一个细节。采访时他说道：”天冷了，机组人员的制服比较薄，怕他们着凉感冒，所以我都会提前发动车启动空调，让大家乘坐时感到温暖，同时也把机组车彻底消毒，现在是特殊时期，他们要是生病了，谁来送旅客回家过年呀。”

    在下雨天的时候，孟宪荣师傅总是尽量把车停在距离飞机最近的位置，以便执行完航班的机组人员及时上车，同时他也会把车停在离路沿10公分的位置便于着裙装制服的女乘务员下车。正是因为孟宪荣师傅心细如发、替人着想，很多机组人员记住了这位会微笑、喜欢对他们说你好、再见的孟师傅。听到这么多人夸奖他，孟宪荣师傅说道：“这些都是我该做的，身为一名党员，就该坚守好岗位，为大家服务，做好力所能及的事，把机组平安送上飞机，接他们安全到家，也是我为抗击疫情贡献的一份个人力量。”

机组车司机师傅们每当看到机组成员安全、准时地登上飞机时，他们似乎也感受到了旅客们归家团聚后的那一份喜悦之情，在他们身上总能看到尽职尽责的工作作风，“披星戴月”、“风雨无阻”对他们绝非文学化的修饰，而是真实工作状态的准确形容。疫情之下，机组车司机师傅们舍弃与家人团聚的温馨时光，无怨无悔、冲锋在前，他们用这必胜的态度与暖心的温度筑起了抗击疫情的防线。致敬每一位地面“摆渡人”，致敬每一位奋战在一线的干部员工！我们相信，在抗击疫情这场没有硝烟的战场中，我们一定能打赢这场疫情防控战！