亮相东航大兴国际航线首航仪式的东航团队（税宁/摄）

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：10月27日上午7时29分，由一架A321飞机执飞的东航MU535航班从北京大兴国际机场腾空而起，经由青岛飞往日本福冈。这是2019-2020年冬春航季东航从大兴机场出发的第一个航班，也是北京大兴国际机场起飞的首个国际航班，标志着作为主基地航空公司的东航，全面开启在北京大兴国际机场的运营，正式拉开其“京沪双枢纽”、“四大机场联动”的序幕。

东航在大兴机场投入了“5G+”智能化地服设施（税宁/摄）

新航季担负大兴逾半数航班任务

“您好，联航旅客请往这边K岛走；您好，搭乘东航航班请往H岛……”10月27日一早，东航工作人员在大兴航站楼出发层指引着旅客。新航季来临，东航自身执飞的航班正式亮相，加上此前已经率先在大兴运营的东航旗下中国联合航空，低成本、全服务、中转联程……东航作为在大兴产品最全的航空公司，实现了旗下出行产品的全面上线。

随着新航季到来，东航及旗下中国联合航空将每天在大兴执行航班153班，占整个大兴机场总航班量的50%以上，是本航季在大兴机场投入运力最多的航空公司，并且在大兴为所有东航航班开通了中转联程功能，东航旅客在大兴转机能在始发站办完所有登机牌、行李直挂最终目的地。

伴随换季，东航首先转场首都机场10%的航班量至大兴机场，首批转场11条航线、22个航班，其中国内航班18班，国际航班4班，开通北京大兴-岘港、北京大兴-青岛-福冈、北京大兴-哈尔滨、北京大兴-洛阳-泸州、北京大兴-东营、北京大兴-洛阳-上海虹桥、北京大兴-淮安、北京大兴-临沂、北京大兴-杭州、北京大兴-上海浦东、北京大兴-西宁航线。从目前的销售情况看，东航大兴机场出港的客座率已超过80%。为顺利完成转场，东航于10月26日调机4架抵达大兴。7日换季当天，东航在大兴机场完成出港11架次、进港10架次，大兴机场还以水门仪式迎接了东航首架到港的MU2427西宁-北京大兴航班。

东航员工接待咨询（钱擘/摄)

能用永久登机牌，跑错机场免费改签

对旅客而言，随着新航季来临，在大兴机场搭乘东航航班，将能体验到全球民航业最先进的服务科技--

在手机上通过东航APP自助办完值机，把手机轻轻一靠东航无源电子行李牌，航班信息就能通过NFC通讯写进行李牌、展现在行李牌电子墨水屏上，然后自己挂上行李箱、在机场办理自助托运，就不用再到机场人工排队办理。

如果在大兴机场现场值机，在东航的自助值机设备上，旅客不必再出示身份证、打印登机牌，只要刷脸认证，就能办理值机选座、在手机上收到自动推送来的电子登机牌。

此外，在2019年10月27日至2019年11月26日以及2020年3月29日至2020年4月28日期间，东航旅客如在北京错走机场而发生误机，可以在东航首都机场票台或大兴机场票台办理免费改签，或按照规定办理退票业务。东航也将同步做好旅客航班信息的准确告知，进行短信提醒，对于购买时为首都机场，后变更为大兴机场的旅客将做电话外呼提醒。

东航旗下的中国联合航空已经在大兴独家运行一个月，在大兴飞好开局，图为大兴中联航柜台（税宁/摄）

东航国际航班开航仪式现场（税宁/摄）

东航工作人员接待旅客咨询（钱擘/摄)

新国门新基地，运行品质再升级

东航旗下的中国联合航空是首家整建制进驻大兴的航司，大兴机场开航初期，中联航在此独家执飞至换季前。10月26日，在大兴机场东航基地运行控制中心，这个与东航总部AOC同样水准、能够互为备份的东航“第二大脑”上，记者看到，大屏幕清晰地显示着东航各地分子公司的正常率，中联航居于前列。

东航的相关负责人坦言，转场前受各种条件限制，中联航的正常率在东航并不靠前，但大兴良好的设施基础为其提升正常率打下扎实基础，中联航也以此为契机，全力冲刺品质提升。

在近一个月的大兴机场独家运行期间，中国联合航空共安全起降3156架次，运输旅客约41.48万人次，进出港客座率超过90%，运输行李约16.03万件，完成行李提取平均时间是18分13秒。中国联合航空在独家运营期间实现了始发航班正常率92.78%、航班放行率98.85%、关舱门正常率98.3%、靠桥率100%，用高质量运行，取得了大兴机场运行的良好开局。换季后，中联航在大兴机场的通航站点达73个、航线69条，而截至10月25日，中国联合航空在大兴机场换季后的机票也已销售超过18.5万张。

大兴机场的新航季航班信息（税宁/摄）