《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）近日发布了2026年4月全球航空客运需求定期数据。数据显示，受中东紧张局势影响，中东航企需求暴跌46.6%，并拖累全球航空客运需求下降3.4%。

2026年4月，全球航空客运总需求（按照收入客公里计算）同比2025年4月下降3.4%；剔除中东地区后，航空客运需求增长1.2%。总运力（按照可用座公里计算）同比下降2.9%。4月载客率为83.1%，同比下降0.4个百分点。其中，国际需求同比下降5.3%；剔除中东地区后，需求增长1.9%。国际运力同比下降5.1%。国际载客率为83.9%，同比下降0.2个百分点。国内需求同比持平，国内运力同比增长0.8%，国内载客率为81.9%。

具体到不同区域，亚太航空公司需求同比增长3.0%，运力同比增长0.7%。载客率为87.5%，同比上升1.9个百分点，创4月历史新高。欧洲航空公司需求同比增长0.9%，运力同比增长0.3%，载客率84.9%。欧洲与亚洲之间的直飞航线客运量增长15.3%，取代了经停中东的中转客运量。北美航空公司需求同比持平，运力同比下降1.1%，载客率为83.9%。

在国内客运市场方面，2026年4月国内收入客公里同比持平。巴西、中国和日本的国内需求增长被澳大利亚、印度和美国的国内需求下降所抵消。除中国和日本外，主要市场的载客率均有所下降。值得注意的是，日本市场运力已连续8个月减少。

国际航协理事长威利·沃尔什表示：“航空运输形势仍在剧烈波动中。2026年4月航空燃油价格翻了一倍以上，推动机票价格上涨。远期排班数据显示，未来数月运力供给将缩减，表明航空公司正在平衡高燃油成本和疲软需求之间的关系。”（编辑：贾昊天 校对：李海燕 审核：韩磊）