日前，东航一架从广州飞至合肥的航班平稳降落在合肥新桥国际机场。在旅客安全下机后，当班机长朱春林精神抖擞、面带微笑地走出客舱。这一次，客舱外迎接他安全归来的，是领导和同事们送上的鲜花与掌声。因为这是东航安徽分公司老机长朱春林工作40余载退休前执飞的最后一个航班。

43年飞行生涯难舍蓝天情

朱春林的飞行生涯始于1976年。1976年，他通过空军招飞，从老家江苏省泰州市的8000余名竞争者中脱颖而出，进入中国人民解放军第十四航空学校领航专业学习，并在工作后改装为飞行驾驶专业。1979年，他进入后来改制为东航安徽分公司的原民航第十四飞行大队工作。43年的飞行生涯，朱春林执飞过7种机型，经历了从运-5专业飞行到伊尔-14、安-24、运-7、麦道-82、麦道-90、空客A320的客运飞行，见证了中国民航事业逐渐发展壮大。

熟悉朱春林的人都知道，作为一名资深飞行员，他专业理论扎实、飞行技术精湛，总是以严谨的职业精神把安全规章制度落实到每一个航班飞行中。严谨的工作作风和认真的工作态度，正是他安全飞行43年的基石。从上世纪90年代至今，他多次获得优秀共产党员、先进个人等荣誉称号。2018年，他已安全飞行26000余小时，获得了民航局颁发的功勋飞行员奖章，这是作为飞行员的最高荣誉。

提起40多年飞行生涯中最难忘的事，平日里为人处事低调、说话不多的朱春林憨憨一笑：“我可能运气比较好。飞了这么多年，虽然碰到过两次空中单发停车，但都按照手册程序化险为夷。”

“一辈子安全平稳起落是我飞行生涯中最大的收获。”朱春林用朴实的话语对自己的飞行生涯进行了总结。四十三年如一日，他平稳执飞每一个航班。“我一上飞机就兴奋，保障飞行安全是我一生的追求。”他流露出了难舍的蓝天情。让朱春林深感欣慰的是，他在退休后将被分公司返聘，作为分公司首位返聘的机长继续执行航班任务。

同事眼中的良师益友

朱春林常说，一名合格的飞行员必须具备两个关键条件，一是严谨的飞行作风；二是严格执行手册，严格遵守规章制度和飞行纪律。一人成木，双木成林。作为东航安徽分公司资格最老的飞行员，朱春林不仅自己勤于钻研业务，还积极发挥传帮带作用，手把手地带飞学员，悉心指导。许多被带飞学员在耳濡目染中，也逐渐传承了他严谨的飞行作风。

尽管军人出身的朱春林不苟言笑，但他时刻用实际行动去影响、感染周围的人。他经常在节假日和周末飞行，帮助其他同事减轻工作压力。有时遇到驻外工作，他一两周才能回家一次，因此时常遭到妻子善意的调侃，“家里就像你住的宾馆一样”。

朱春林拥有良好的生活习惯，在没有飞行任务的时候也会早起锻炼。即使在外地执勤，他也会利用空闲时间走路进行锻炼，并且时常叫上一起飞行的小伙子，一边走一边聊天。“这既锻炼了身体，也了解了年轻人的所思所想，还可以顺便帮助他们解决工作、生活中的问题。”朱春林说。

妻子女儿的期盼

一年365天，有一大半时间都在天空中飞行——这是朱春林的女儿朱璇儿时对父亲的印象。小时候，朱璇常常指着天空中飞机划过的痕迹自豪地对小伙伴们说：“看！这是我爸爸！”幼时的她却忘了有多少个春节父亲没能在家里过，所有的家长会都是妈妈去参加的。

长大后，朱璇在民航安徽空管分局工作。她开始了解每一次高空对话、每一次飞行前准备对于飞行工作的重要性，也了解了父亲的工作内容，理解了父亲的严谨与一丝不苟。她终于明白了为什么母亲每天都会坚持看天气预报，每天不管多晚都会等着父亲平安落地的电话。父亲不仅是勇敢的英雄，更是一位有着责任和担当的五星机长，一位为飞行事业付出青春但无怨无悔的东航机长。

当提到这些年自己因为工作而缺少对家庭的照顾时，朱春林用朴实无华的语言道出了对家人深深的歉意“这些年我因为工作性质，与妻女和父母聚少离多，基本没有时间照顾家庭，感觉亏欠家人太多，退休以后一定要好好陪陪他们。”此时，朱春林的眼眶有点儿泛红。（《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏 通讯员李群）