《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员张磊 报道：从保障城市平安的巡逻任务，到在各类应急演练中扮演重要角色，再到突发意外时开展转运……在上海，市民们最熟悉的直升机机队，或许就是上海市公安局警务航空队了。而在这支队伍里，说起机务工程师李勇刚，大家的第一印象便是，这是一位真正“痴迷”专业的机务人，他对直升机、对机务工作有着发自肺腑的匠心与热情。日前，本报记者走进警航队，零距离接触这位从军营到警营的“机务迷”。

工作中的李勇刚

常人眼中的挑战，机务迷眼中的享受

和李勇刚面对面，你会从他的神情里，读到对机务工作、对直升机的感情。许多常人眼里的挑战、压力，在他心中，是对机务这个专业、这份责任的享受。

我叫李勇刚，跟直升机、跟机务工作打交道，已经28年了。现在我是一名警航的机务工程师，而刚开始学习机务则是在部队。1990年底，我参军入伍，从家乡湖北到了成都，成为陆军航空兵部队的一员。完成新兵训练以后，我被选派到北京，参加黑鹰直升机的机务维修培训，先是材料力学、空气动力学、液体力学、工程热力学这些理论课程，再是师父手把手实际带教，前前后后学了半年多。完成学习之后，在陆航部队十年的军营生涯，“黑鹰”是我的伙伴，我也爱上了这一行、爱上了直升机。

转业之后，我先去地方通航公司，2008年又到上海市公安局警务航空队，当上了一名穿警服的机务工程师。在警航，接触、保障最多的，就是EC-135，至今在警航经历过最大的职业挑战，也是因为EC-135。

那是警航第一次给EC-135做飞行2500小时之后的定检，也是这款直升机最高标准的定检。咱们警航对于此类任务，有独立完成的，也有引入外部MRO的，而我总想试一试，所以就向领导申请了自己牵头负责，也得到了信任。在正式定检之前，要做的准备工作确实非常多，通读手册、制作工卡、准备工具设备，还要熟悉工具的使用方法、掌握备件备料的库存情况……作为牵头的负责人，如果你不喜欢这份工作，一定会觉得是压力，但要是爱上机务、爱上飞机，你会很享受从准备到成功的过程。为了这项任务，我提前半年，就开始准备，仔细对照手册，明确定检的各项要求，然后设计方案、逐一设计好每个任务的每份工单，梳理预订好所有必需的航材；最终，经过几个月的探索和一步步实施，同事们根据我设计的定检方案、开出的工单，团队协作配合，按照预想顺利地完成各环节任务。看着直升机最终成功实现定检，这种成就感真是最畅快的喜悦。

深夜爱擦飞机，业余爱读手册

在上海警航，李勇刚加班到深夜、一个人去机库擦直升机的“爱好”，不少同事都知道。而大家未必了解的是，他回家之后的一大业余爱好，也是看各种不同机型直升机的手册……在李勇刚的心得里，这些都是自己成长的一部分。

确实，就像同事们说的，我晚上会去机库看飞机、擦一擦、比比划划，那是因为，这是让自己静下心来，熟悉所维护、检修的直升机的好方法。

一架飞机上，每件航材可以用多久、下一次定检的时候需要更换哪些，按照厂家标准流程来安排，当然也没有问题。但如果做久了机务、你又愿意琢磨自己保障的飞机，有时会有不一样的想法。因为直升机每件航材本身的比价、采购耗时不同，单位也有自己的采购制度和流程，要让飞机尽可能实现出勤的高可靠率，最好能在标准的基础上，结合每一次维修、定检，梳理出最合适所在单位、所保障机型的周期。晚上用工作之外的时间擦飞机、看飞机，就能最安静、最投入地观察眼前的这架直升机，还能打开细看直升机的主要零部件，不漏过每一个显示航材寿命消耗的细节，互相比对，然后理出自己思路，也能用来提醒负责航材采购的同事，怎样安排检修保障、航材更新的节奏。这么做，比起简单照抄标准效率更高。

下班回到家，看各种机型的手册是我喜欢的业余生活。警航机务工作本身接触的机型有限，但做好一名机务工作者，你得意识到，航空是一个系统工程，不同机型之间，有太多可以触类旁通的地方；各种型号的手册，有些是以前的战友、同事、同行分享的，也有些是我在各种专业论坛下载的；每一型号的直升机，其实都是航空科技的结晶，凭一个人的力量穷尽哪怕一本手册都很难，而不断研读下去，就会不断有新收获。

李勇刚（左一）和同事配合开展机务工作

李勇刚（左一）与警航同事们互相配合

机械、英语、计算机，在“跨界”中成长

从2014年开始，继EC-135之后，李勇刚又开始担负上海市公安局警务航空队新引进的Ka-32直升机机务工作。而在正式接过这份任务之前，他已经把直升机的英文版手册当作了手边读物。

其实，我原先的英语水平不怎么样，直到现在，日常会话还是要时常跟儿子请教，但专业英语，我乐意去啃。

当初在部队，黑鹰直升机的维修手册原本是全英文的，为了方便机务人员维修，又出了中文翻译版，大家平时也习惯了看中文的；但我熟悉“黑鹰”之后，还是想去读原版。那时资料室保管员有点惊讶地问我，全英文的，你看得懂吗？我回答说，正因为看不懂才要学，好比一个学文学的学生，不去研读原汁原味的名著，只看译本、赏析文章，能力怎么上得去？

除了英语，做好一个机务，计算机能力也是必需的跨界技能。做这份工作越久，越会觉得数据积累、分析的价值，这时候，良好的数据库软件操作能力就是你的好帮手。另外，在学习、阅读机型手册的过程中，我也会有自己的心得，只有掌握熟练的PDF编辑技术，才能自己在手册电子文档里增加内容、添上提醒和分析，为以后的长期工作带来便利和支持，事实上，接Ka-32的时候，我就是这么做的。

其实，不单在本职岗位之外，就是在这个工作内部，也有许多可以跨界的地方。机务日常操作可能很琐碎，你平时打交道的兴许只是眼前这一个型号、负责的这一块专业，可能是电子，又可能是机械。但直升机其实是一个整体、一个系统，完整地去看，才能读懂它。Ka-32来了之后，虽然我的日常工作是负责机械设备，但我特别喜欢了解、分析它的发动机。因为Ka-32的发动机是机械结构的，看着每一个机械零部件怎么衔接、传动，再对照比较，你就会对其他直升机机型上，使用电子设备传输信号的发动机，对它们电路的结构、对其中电子信号的传输，有更深入、更直观的理解，这是一种很愉悦的学习成长。

李勇刚保障警航任务

这个夏天，李勇刚有了新的任务——作为业务骨干到法国接受培训、保障新机型，他的“痴心”之路，又要开始一段新的旅程。