《中国民航报》、中国民航网 记者肖敏 报道：2017年11月，国航创新项目“培训e签注”一期正式实施，实现了利用人工智能签注机签注《乘务员训练合格证》，仅3天就完成了7000多位乘务员新版的《乘务员训练合格证》的签注工作。这意味着国航结束人工签注乘务员资质时代，进入人工智能签注乘务员资质时代。

乘务员的首要工作是保证客舱安全，而乘务员是否具备相应资质则是保证安全的重要前提。根据民航局相关法规规定，所有乘务员的资质类培训，包括新雇初始、定期安全复训、重获资格训练、转机型训练、升级类训练等，在带飞检查后，需要在《乘务员训练合格证》上进行签注，这是证明乘务员进行了所须训练和检查、具备相应资质的唯一凭证。乘务员需要随身携带《乘务员训练合格证》，接受来自世界各地的民航局的登机检查。因此，乘务员的资质培训与签注工作十分重要。国航实施签注的人员不仅需要完全掌握各种资质培训规则，而且在工作中需要高度认真、注意力集中，不允许产生纰漏。

2017年，恰逢全民航系统换发新的乘务员执照。全国航仅客舱服务部就有乘务员近7000多名，再加上每年拟计划新增乘务员均超过千人，这还不包括国航分子公司乘务员、飞行员、安全员等一切需要资质签注的人员。为了节省人力成本，国航客舱部学习发展室经理李茗宇结合本职工作，创新提出了人工智能签注的想法，并组建了培训创新社团队。他的创意得到了学习发展室和客舱部领导的大力支持。“培训e签注”项目最终荣获2017年国航创新大赛最佳人气奖和二等奖。

“培训e签注”项目得到了中航集团领导的高度重视，中航集团党组副书记曹建雄要求项目尽快开发实施，为一线乘务员服务。规划发展部委派专人推进项目，信息管理部也给予了充分支持。在大家的共同努力下，11月，“培训e签注”一期项目正式实施，仅3天就完成了7000多位乘务员新版的《乘务员训练合格证》的签注工作。

未来，“培训e签注”二期项目将进一步通过科技带动管理水平的提升，堆成山的档案袋和铺满桌面的签注章将变成一台人工智能签注机。它不仅解决了乘务员在非工作日带飞检查后要及时进行签注的问题，而且利用科技创新解放人力，大大降低了出错率。通过培训自动签注，乘务员无须在航休日到单位进行人工签注，这将为乘务员带来便利，节省大量时间。就管理而言，纸质档案变成了电子芯片，节约了空间，节省了资源，这对一直倡导环保的国航来说，也是将保护环境的口号落实到实际行动中。