如今，坐飞机已不是什么稀奇的事了，可是，航空公司超售机票的惯例，却鲜为人知，由此引发的纠纷也是层出不穷。据中国民用航空局消费者事务中心报告显示，航空旅客最关心、反映最强烈的是航班延误、机票超售、行李差错三大问题。其中，广大乘客并不熟悉的机票超售赫然排在第二位。机票超售，俨然已经成为航空公司公开的“秘密”。

所谓机票超售，是指航空公司销售座位数超过航班实际座位数。《蒙特利尔公约》、民用航空法、合同法对超售均无禁止规定，民航总局亦未明令禁止。超售机票现象的存在，是航空承运人基于市场竞争、运营成本、客源流失等的考虑所为。对此，有关业内人士介绍，旅客订票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成航班座位虚耗，为了满足更多旅客的出行需要，降低座位虚耗的损失，提高收益，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，根据以往的概率，制订出超售策略，进行适当的超售。对未成行的旅客，航空公司只是酌情采取弥补措施。这种做法，是国际航空界的通行做法。事实上，全球航空公司普遍实行机票超售。

机票超售，其实就是一把双刃剑。机票超售，对于航空公司来说，可以满足更多旅客的出行需要，降低座位虚耗的损失，提高收益。但是，既然机票超售了，就免不了有旅客因无座位而不能登机，从而影响旅客的出行，给旅客带来经济和精神损失。两方权益形成冲突，极易引发纠纷。由于我国对机票超售的法律特征、责任构成、赔偿范围、损失承担都没有明确的规定，因机票超售发生纠纷后，目前只能由旅客与航空公司进行谈判，确定补偿、赔偿数额及方式。

本案中，旅客与航空公司就机票超售造成的损失因协商不成，最终成讼。在法律没有明确规定，也没有先例判决的情况下，上海两级法院从法理出发，依据相关国际条例及我国的法律，对超售机票的法律特征、责任构成、赔偿范围、损失承担进行了剖析，从司法层面平衡了航空公司及旅客双方权益，作出尝试性判决。

对于如何规避机票超售所带来的风险，民航人士提醒，由于航空公司超售机票，一般不会提前告知消费者和代理商，对于出行需求比较强烈的旅客，建议通过网上值机先订好座位，并尽早赶到机场换登机牌，因为部分航空公司处理超售情况的原则是：高票价旅客优先于低票价旅客登机；同等级票价的旅客之间，先换登机牌的旅客优先于晚到旅客登机。如果遭遇超售不能登机的情况，并且对现场处理结果不满意的话，要注意保留好相关证据，向航空公司更高层的部门进一步协商解决。一方面，维权的方式要冷静，避免言行过激导致有理变无理；另一方面，在与航空公司沟通时诉求要合理，提出不切实际的过高补偿要求不利于问题的解决。（《检察日报》 江中帆）

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