复兴航空停飞近50天，部分零组件已出现锈斑，台湾“民航局”提醒并协助债权银行紧急采取就地封存，避免飞机腐蚀恶化卖不掉。
复兴航空16架向租赁公司租的飞机大部分已由租机公司取回，11架自有飞机正由债权银行团处理，希望2月底前售出。
银行团对复兴航空突然停飞后处理复兴航空的债权已很头痛，面对飞机售出前的维护保存更不知所措，向台湾“民航局”求助。
台湾“民航局”说，复兴航空宣布解散，飞机停飞，人员也资遣，飞机的维护是一大问题，尤其桃园机场位在高盐分区，飞机每天都要保养，但复兴航空无足够人力，飞机已出现锈斑，目前主要是零组件部分，再不处理，腐蚀会范围会扩大，飞机价值将大幅降低，最后飞机可能卖不掉。
台湾“民航局”说，封存最理想的地点是沙漠，现在复兴航空飞机只能采取就地封存，发动机要加盖，机身要涂特殊防腐油料，将来解除封存时还要经过特定程序的检查并试飞，才能确保飞机的适航性。
在台湾“民航局”协助下，银行团决定委托长荣航太为复兴航空11架分别停在桃园机场及松山机场的自有机做地面封存，上周在台湾“民航局”签约。
台湾“民航局”说，11架飞机委托封存时间不同，两架A330因价值高，先封存到2月底，若届时飞机仍未售出，则延长封存，其他9架包括A321、A320及ART飞机，合约封存时间是半年。
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