中国民航网 通讯员沈卓 报道：2015年初，南航股份公司根据海南分公司需求，决定改装10架A320S飞机客舱布局。2015年5月份，南航机务工程部完成新座椅选型后，将改装任务交与南航沈阳维修基地执行。今年5月24日，沈维高质量完成B-6389飞机的改舱工作，填补了沈维在改舱设计上的空白，标志着沈维具备了飞机改舱的自主工程设计能力。

　　自主进行改装设计

　　由于是首次执行改舱工作，所面临的困难不言而喻。技术上的难点主要有两个，一是在旧公务舱座椅上加装电源系统；二是要结合新的电源产品，根据空客原有布局的图纸，设计编制新的安装图纸并按图施工。

　　为保障电源系统加装，项目负责人陈广文带领技术团队，将一联公务舱座椅放置于资料室，经过各项研究试验，自主设计了电子盒、安装支架、电插座金属衬板等组件，保证电源系统的顺利安装。其中，导线铺装路线规划，反复修改了多次，在正式装机前才设计定型。

　　为大量绘制改装图纸，并能够按图施工，沈维从去年就开始准备，组织技术人员进行CAD制图软件培训，达到负责该项目的全体技术人员会看、会改CAD图纸，主要技术人员能够绘制CAD图纸。施工中，技术人员全程指导生产，协助改装人员进行图纸识别和理解，按标准执行改装。

（以上图片均由田宇拍摄）

　　运用APS理念 高标准完成施工

　　旅客座位电源供电及控制系统复杂，工艺要求高，改舱工作区域跨度大，需多工种联合作业。为确保改装质量和工期，沈维运用APS理念，提前进行生产准备，规划生产流程，组建了电子组、客舱组和机加组等三个改装组。电子组负责客舱布线，将影响布线的客舱装饰件进行拆卸，并执行通电测试。客舱组负责座椅地毯拆卸、头等舱电子盒改装和乘务员座椅地板改造。机加组负责安装金属支架。三组成员在施工的关键节点相互配合，环环相扣，高质量完成改装工作。

　　测试阶段，改舱飞机的整机座椅电源满载测试和自动关断测试，一次性通过局方要求的实际验证，项目成功获得民航局颁发的MDA重要改装项目批准书，施工质量完全达到空客原厂制造标准。

　　最大的收获是经验

　　本次改舱工作的成功，说明了沈维具备了重大改装的设计、施工、取证和放行全能力，特别是在整机客舱改舱方面的能力比肩国际大型MRO。

　　沈维通过改装方案的设计和报批，熟悉了重要改装的施工过程，了解了相应法规条款、文件和局方检查方式。提高工程技术重大改装设计能力的同时，在初始适航领域也取得了收获，为今后各类重大项目改装设计施工，积累了经验。

　　目前世界民航领域各航空公司根据运力需求和旅客结构变化，对于飞机客舱布局或服务功能进行改装的需求日趋旺盛。具备改舱能力后，沈维将在改舱市场中角逐，吸引更多的客户，为公司创造更大的利润。