中国民航网 通讯员张晶晶、徐蔚 报道：在东航空乘中曾经流传着这样一句话“机舱要想干净，需要在日本过个夜”；但在2011年9月之后，这句话悄然变成了“机舱要想干净，只要在上海过个夜”。改变，缘于东航股份公司地面服务部飞机客舱“深度清洁”项目的全面启动。

　　为给旅客营造更好的空中旅行环境，东航地面服务部于2011年9月21日正式接管了客舱深度清洁工作，每18天对上海地区执管的156架飞机进行1次深度清洁。

　　客舱清洁中的大学问

　　看似简单和常规的飞机客舱清洁工作，其实非常需要细心和耐心。东航地面服务部在深度清洁工作中以“不留死角、不留灰尘、不留污垢、整洁明亮”为目标，确保飞机客舱清洁“零盲区、无缝隙”，并将清洁工作延伸至所有“旅客可视界面”。

　　在对国内7家航空公司进行了考察后，他们制定了更完善的客舱清洁操作流程。他们将深度清洁操作流程制作成视频教学片，涵盖“工具的选择、天花板的清洁、通风口的清洁、座椅上方面板的清洁”等16项分解动作，填补了东航在客舱清洁流程标准与培训教学工作方面多年来的空白。

　　在飞机客舱深度清洁的工作中，工具的选择尤为关键。东航上海虹桥站坪服务中心清洁部通过引入先进高效的清洁工具“擦擦克林”、改进小桌板放置空间吸尘管路接口、自制空调风量控制旋钮毛刷等一系列措施，有效提高了客舱清洁效率与质量。

　　深夜长时间工作的“排头兵”

　　客舱深度清洁是一项“摸着石头过河”的工作，东航地面服务部组织了45名工作能力较强、身体素质较好的男性员工担当此项工作的“排头兵”。一架飞机的客舱深度清洁工作起初需要6小时~8小时，并且必须在全天航班结束后进行，所以工作时间通常都是在深夜里。在清洁质量控制上，地服部以“旅客视角”为根本，提高了工作质量。

　　经过多次的试验和摸索，东航在上海虹桥、浦东两座机场的清洁部制订了对于普通单通道飞机安排2个~3个班组作业、对于双通道飞机安排4个班组作业的用工计划。随着工作的逐渐熟练和规范习惯的逐渐养成，深度清洁工作的时间降至3小时~4小时，每架飞机的平均作业工时减少了20.5%，深度清洁易耗品综合成本平均降低了26.86%，保障能力提高了10.6%。

　　交给旅客一张“芬芳”的名片

　　截至2012年12月30日，东航地服部累计完成飞机深度清洁3734架次，日均完成8架次。一年来，飞机客舱环境得到了显著改善，人工成本有效降低，在上海虹桥、浦东两座机场的保障能力由初期的141架升至156架，获得了广大旅客、业内同行的一致好评。

　　然而，深度清洁工作远没有画上句号，待解决的问题还有很多。比如，由于没有与机务部门实现飞机维护修理与深度清洁的信息共享，导致个别刚完成客舱深度清洁作业的飞机，在机务部门开展临时性、调配性维修检查后，需要再次对某些部位进行深度清洁；个别老旧机型盥洗室在清洁工作完成后，异味还是难以完全去除等。未来，东航飞机客舱的深度清洁工作质量将进一步提高，让东航的每一个航班都可以向旅客呈递一张“整洁、明亮、芬芳”的名片。