《中国民航报》、中国民航网 记者 赵瑜 通讯员蒋钦卿、黄嘉辰 报道：10月30日凌晨1点，宁波机场跑道上灯火通明，几十名身着反光背心的工人正在给跑道地板打孔、安装卡扣，以便把老“地板”垂直吊起。正在施工的这一块是此次宁波机场换板工程中的第十块“地板”，自宁波机场1991年迁址到栎社后，这是对机场跑道的第一次大规模换板。施工从10月9日开始，工期共28天，计划每天更换一块。

跑道作为机场安全运行保障的核心，直接关系到飞机能否安全飞行，为此跑道需要定期养护。一般通过换板的方式将磨损比较厉害的地板或轻微断裂的地板替换成新板，来达到保障航空器起降安全的目的。为不影响机场航班运行，施工人员只能在机场关闭后开始作业，通常前一天的23点就要进场准备，凌晨一点钟准时进入跑道。既要抢抓工时，又要在第二天飞机运行之前完成所有作业并退场。

宁波机场工作人员介绍，“移除老地板在整个流程中是最费劲的，必须完全垂直将地板吊起。如有倾斜，则会将附近的地板给刮坏。”为节约时间，工人们需要在前一天晚上将第二天要施工的地板给切割好；在移除时，往往需要十几名工人在各个面同时紧盯，防止受力不均而出现倾斜。由于宁波机场前期准备充分，当日换板得以顺利进行，仅用了一个多小时就完成了这道工序。

（本文图片均由宁波机场提供）

值得一提的是，此次换板宁波机场采用全新的混凝土道面预制拼装养护工艺，该工艺填补了我国运输机场道面在不停航施工条件下，采用混凝土预制拼装养护技术更换破损老旧板块的空白。项目前期，宁波机场通过现场调研，邀请业内多名专家对该工艺进行论证，并顺利通过现场试验段验证，现场将每项施工工序时间精确到分钟，并制定现场应急决策机制，确保当天施工结束后机场运行绝对安全。该项技术不仅缩短了施工时间，还降低了机场维护成本，也为后续跑道维护提供了更多选择。（编辑：李季威 校对：张彤 审核：程凌）