《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员陈晓兵 报道：长虹卧波，一桥飞架。

近日，连通珠海和江门的黄茅海跨海通道实现全线贯通，今年底将建成通车。深中通道也顺利通过了交工验收，进入通车倒计时。

俯瞰粤港澳大湾区，这两座超级工程与已建成通车的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥，共同组成了大湾区跨海跨江通道群，正成为连接珠江口东西两岸城市群的重要纽带。

面对湾区“大桥时代”的到来，位于珠江西岸的珠海机场，正加速融入大湾区“一小时生活圈”，区位优势即将迎来历史性突破和明显提升。

乘势而为、借势而进。当前，珠海机场正积极以开放的姿态，创新的思维，充分用好大桥优势，热情拥抱大桥经济，奋力在谱写大湾区民航高质量发展新篇章中展现珠海机场作为。

织密空中之路 助力 “双向奔赴”

抓住大桥时代机遇，对于珠海机场而言是一个重要的命题。

时针回拨到半年前，珠海机场敢为人先、锐意创新，围绕“用好港珠澳大桥”，开展了一系列积极的探索与实践。2023年12月12日，“经珠港飞”客运项目正式开通，项目充分发挥大桥“一桥连三地”、辐射大湾区乃至全国的轴带作用，进一步便利国内旅客国际出行。

“经珠港飞”项目的成功实践，不仅为湾区民航协同发展打造了“样板”，更是为珠海机场下一步谋篇布局，精准发力 “用好大桥”注入了信心和底气。

随着湾区“大桥时代”来临，带来最大的变化是出行距离近了，时间短了，“双向奔赴”更频繁了。为此，如何更好满足旅客美好出行需求成为了珠海机场“用好大桥”的关键一环。

近年来，珠海机场持续优化航线网路布局，拓展航点覆盖广度和通达深度。目前，已经联通省会/自治区首府、直辖市、计划单列市的重点城市航点覆盖率达到97.0%，形成了以京津冀、长三角、成渝地区为核心，以省会城市为骨干，以旅游航点为辅助，三四线城市为补充的高覆盖、高频次的航线网络布局，可满足商务及旅游旅客出行需求。重要航点北京每日16班、上海每日13-14班、成都、杭州、西安每日最高可达9班；重庆、郑州、海口每日最高可达8班；日均5班以上航点19个，航班时刻分布均匀。更拥有揭阳、赣州、荆州、兴义、腾冲、阜阳、稻城、芜湖等特色航线，为旅客及旅行团出行提供更多选择。

为进一步满足广大旅客的出行需求，紧抓2024年暑运叠加深中通道启用双重利好，珠海机场计划加密海口、昆明、兰州、武汉、哈尔滨等航线，新增珠海—黄山、珠海—吐鲁番航线。

一方面，珠海机场空中之路越飞越广，另外一方面，地面交通网络越织越密，综合立体交通网加速成型。

珠海机场采取“城市候机楼+专线巴士”模式打通机场地面通达性，为珠海本地和珠江西岸其他城市旅客搭建快速抵达珠海机场乘机的地面交通。截止至2024年4月，珠海机场共有城市候机楼12家，班线共15条，平均每日运行班次638班，站点51个，为往返珠海机场与珠海市区及周边的中山、江门及澳门、香港等地的旅客提供便利。除提供机场快线接驳服务外，城市候机楼可为往返旅客提供购买机票、航班信息查询、值机和行李托运业务，让旅客在家门口即能享受到珠海机场便捷温馨的出行服务，提升出行体验。

与此同时，珠海机场也解锁了“赶飞机”新方式。2月3日，珠机城际铁路二期正式开通运营，城际列车直达候机楼，为旅客出行提供了一项新的选择。目前，珠机城际每日开行列车最高达38对。其中，珠海机场至珠海站35.5对，珠海机场至珠海站最快36分钟可达，广州南至珠海机场站最快113分钟可达。

当下，以珠海机场为圆心，轨道交通在加速延伸。4月1日，横琴口岸第三阶段澳门轻轨延伸横琴线预留空间正式交付澳门特区政府使用，项目将争取2024年内开通。待该线路开通之后，旅客可以通过坐珠机城际二期城轨到横琴站，然后衔接澳门轻轨。

丰富的航线选择、便捷的陆路和轨道交通，如今通过珠海机场出行，已经成为了珠江西岸乃至大湾区旅客的首选项。2023年，珠海机场完成运输航班8.6万架次，旅客吞吐量1145.7万人次，货邮吞吐量3.5万吨。相信在“大桥经济”的加持下，珠海机场客货运业务将迎来新一轮腾飞。

优化出行体验 畅享无忧旅程

服务是机场核心竞争力。既做到锦上添花，更注重雪中送炭是一项重要“加分项”。

一直以来，珠海机场重点关注特殊旅客群体的出行需求，致力于为旅客营造温馨、舒适、便捷的乘机体验。为保障无陪儿童无忧出行，推出心“悦”童行特色服务，提供飞机小挂包、随身物品栓挂行李条，无陪儿童家长也能通过“宝贝安心飞”微信群这条爱心纽带，了解孩子实时状况，让家长安心。为升级老年旅客便捷出行体验，珠海机场推出畅“悦”长者服务，包括对预约、信息传递、售票、值机、安检、登机、中转、到达和不正常航班服务保障等全流程细化服务。为减少孕妇旅客重复出示孕检资料的频次，推出和“悦”孕妈服务，让孕妇旅客切实享受优先安检、优先登机，全程畅通、便捷出行服务。

在珠海机场交织的人流中，有一抹亮眼的“荧光黄”格外醒目，身穿黄马甲的“向日葵”服务班组成员将爱心服务覆盖机场自助值机区、值机柜台、隔离区候机厅，为特殊旅客提供问询服务，免费轮椅服务，协助旅客办理乘机手续、安检、登机并与乘务员进行交接。同时，低位问询服务柜台，低位值机柜台、普通轮椅、机上专用窄型轮椅、无障碍登机车、摆渡车等设施设备等无障碍设施设备一应俱全。

服务之中见真情，细节之处见真章。珠海机场还为旅客提供免费清洁、维修行李箱服务，在运输过程中难免发生“小意外”致行李箱表面出现划痕、轮子脱落及拉杆损坏的情况，服务人员义务为旅客提供箱体清洁、擦拭、修复凹陷。

作为航空出行枢纽，珠海机场在为旅客提供便捷服务的同时，更致力于让旅客拥有“快乐出行”的体验。

基于毗邻港澳的地域特点，珠海机场致力于打造汇聚大湾区品牌的商业中心。候机楼内既有来自澳门的十月初五街、澳佰伴、嘉记园、濠润坊等零售特产店，又有大家乐、金悦点心、克茗冰室、粤港茶餐厅等湾区特色品牌餐饮店。除了湾区特色美食，还有汇聚了星巴克、肯德基、汉堡王、美珍香、陇兴楼兰州牛肉拉面、东方饺子王、奈雪的茶等，全方位满足来自天南海北旅客的口味。

值得一提是，珠海机场引进了香港机场“同城同价诚信经营”的商业管理理念，候机楼内商铺的商品价格都经过了机场商业管理团队的比价和审核，确保和市区的对标门店保持一致。在第十届航空服务奖颁奖典礼上，珠海金湾机场荣获“CAPSE2023机场商贸服务提升卓越奖”荣誉，是千万级机场中唯一获此佳奖的单位。

珠海有 “百岛之市”之称，是一座花园式海滨城市，拥有丰富的旅游资源。外伶仃岛上的“蓝月谷”、珠海大剧院“日月贝”、浪漫的情侣路、中国最大的海洋主题公园长隆海洋王国诸多景点吸引了大量旅客。作为抵离珠海的“第一站”和“最后一站”，珠海机场贴心提供“门”到“门”的服务，开通了前往长隆（企鹅酒店）的直达快线，每天多达22个班次。

（本文图片均由珠海机场提供）

升级基础设施 增强发展“硬实力”

便捷，是航空出行品质的体现，也是珠海机场在大湾区机场群建设中发挥优势、错位发展的重要举措之一。

近年来，珠海机场着力于“智慧机场”建设，持续升级基础设施，增强发展“硬实力”。通过完善“无纸化乘机”、“智慧办证”、“自助值机”、“自助行李托运”、“易安检”等便捷性服务，优化旅客乘机、行李托运、安全检查、登机保障、行李装卸等地面保障环节，不断提升旅客出行效率和乘机体验，减少旅客出行的整体时耗，实现30分钟完成乘机手续，抵达登机口候机。

在旅客看不见的背后，还有珠海机场行李全流程跟踪系统机场端项目、离港升级DGUI系统授牌试点项目等一批智能化的项目已经陆续落地见实效，进一步提升了机场运行效率，为旅客提供了更高效可靠的服务和出行体验。

一边是设施设备不断优化升级，另一边基础建设也如火如荼。

站在珠海机场眺望，不远处的T2航站楼已经初现雏形，宛若银色海贝, 又像起飞在即的“湾区之翼”。作为广东省、珠海市重点建设项目，珠海机场 T2航站楼及站坪、飞行区滑行道等，建筑面积为19.1万平方米，飞行区建设24个机位的站坪，其中包含18个近机位和6个远机位，建成后可满足年旅客吞吐量2750万人次。

当下，珠海机场已逐步驶入高质量发展快车道，正处于增量提质的关键时期。在新的征程中，结合自身特点，发挥自身长处，用好大桥优势，抓住大桥经济，珠海机场必将乘风而上，振翅高飞。（编辑：陈虹莹 校对：许浩存 审核：程凌）