《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 报道：“东方251，是广州白云国际机场第一个使用就近起飞新程序的航班。祝飞行愉快。”11月30日0时7分，广州白云机场就近起降飞行程序正式启用。

据悉，就近起降是指航空器在多跑道机场使用靠近停机位一侧的跑道进行起飞或降落，有利于缩短滑行时间、促进节能减排、提升运行效率。同时，就近起降受到空中交叉穿越调配、停机区域保障、航班计划衔接等限制，是民航业多年的难题。随着白云机场运行量持续攀升，就近起降实施条件更加复杂，需求愈发迫切。

在2023年民航年中工作会上，民航局局长宋志勇指出，要进一步提升运行效率，深入推进空管运行效率提升工作，进一步提升千万级机场航班近机位靠桥率，提升旅客出行效率和出行体验。在民航中南地区管理局的统筹指导下，中南空管局主动作为，中南民航响应需求、守正创新，以飞行程序优化为主要抓手，推动破解就近起降困局，推进运行效率提升。

中南空管局率先启动，创新提出并精心设计白云机场就近起降飞行程序方案。其设计理念和推进模式为国内空管行业首创，通过重构优化“空中高速路”的进出“匝道”，引导航空器根据停机位分配的情况，优先选择靠近停机位一侧的跑道进行起降。紧扣“就近起降”的优化目标，对现阶段跑滑结构量身订做一整套飞行程序，以“进场早汇聚、离场晚汇聚”为思路，保证各个走廊口至各跑道都有对应的飞行程序，并通过进离场程序路径的合理设置，避免不同跑道、不同走廊口、进离场的交通流相互影响，以保证安全、高效的运行。

在南部战区空军的大力支持下，进一步实现飞行程序进离场分离和截弯取直。中南局组织空管、机场、航空公司、设计单位等，集思广益、协同配合，严格开展飞行程序审查，综合研究空地协调机制，完成模拟仿真论证、飞行模拟验证,深入做好运行推进与实施宣贯，确保飞行程序安全平稳过渡，切实发挥效能。

白云机场就近起降飞行程序通过灵活使用广州终端区内可用空域、合理设置交通流汇聚时机和进离分流等手段，明确进离场飞行程序路线和飞行方法，做到“东停东起、西停西落、就近起降、灵活运行”，优化缓解了受跑滑结构影响的地面滑行问题。值得一提的是，在调整方案中，对5条离场程序的部分航段进行截弯取直优化，缩短了飞行距离。梳理简化离场程序、补充完善进场程序，结合管制运行需求和就近起降需要，共取消离场程序20条，新增进场程序7条。

白云机场就近起降将有效提升机场运行效率，改善旅客出行体验，为航空公司节省地面滑行时间、减少油耗和碳排放，为粤港澳大湾区民航运行保障提质增效。以机场向北运行为例，全年航班就近率将预计从57.5%提升至79.1%，滑行时间将预计减少达6889.3小时，飞行时间将预计减少达4372.1小时，滑行距离和时间更短了，旅客出行体验更佳。耗油量预计减少1.7万吨，碳排放预计减少5.3万吨，预计节省燃油成本达1.32亿元，航空公司节能减排、经济效益更加凸显。

（民航中南空管局供图）

白云机场就近起降飞行程序的生效实施，是民航回应社会关切、改善服务民生的具体举措，是推进中南民航高质量发展的重要实践。白云机场积极落实民航局“碳达峰碳中和”工作战略，践行绿色机场发展理念，长远谋划机场未来发展需要，并着力解决当前运行保障中的痛点和难点，进一步推动“四型机场”建设。中南空管局携手中南民航各方共同形成了《新发展阶段提升广州白云机场运行效率专项工作实施方案》，该方案系统施策，既聚集长远发展也解决当下问题，包含就近起降飞行程序优化、东内跑道落地工作推进、进场航空器移交高度优化、航空器离场运行策略优化、塔台与机坪航空器移交工作优化、进场管理系统功能优化、进离场管理系统建设和融合工作开展、智慧空管建设全面开展等8项子内容。

中南民航各相关单位将继续贯彻“以人民为中心”的发展理念，持续完善实施保障机制，积极把握运行有利时机，在确保安全的前提下，积极实施就近起降，提升运行效率，推动节能减排，促进航班正常，改进旅客体验，使广大旅客切实体会到“早一点起飞、早一点到家”。（编辑：孙文瑾 校对：李季威 审核：程凌）