中国民航网 通讯员马卉双 报道：近期全国新冠肺炎疫情呈现多点发生、局部暴发的态势，自10月26日起呼和浩特机场受疫情影响航班量大幅缩减，为减轻因航班航线缩减对腹舱货邮运输的冲击，地面服务部从三方面巧抓货运市场营销，力保国内全货机运量不下降。

邮航全货机装货（陈春梅/摄）

调机型，力保货邮“装得上、走得了”。面临航班量缩减，呼和浩特至上海、广州、海口等地航班腹舱货邮运输受到较大冲击。据数据显示：自10月29日起，日保障货邮吞吐量呈断崖式下滑，现有航线运力不足以满足运输需求，出港快递类货物、生鲜肉类货物出现囤积。与此同时，物流企业也因机场航线缩减，影响自治区内的集散货物无法按时运抵省外城市。为解决眼下困境，地面服务部第一时间与两大驻场物流企业启动“会商机制”研判运行形势，商讨解决方案。在双方协调争取下，邮政航空于11月1日率先将全货机调整为B757宽体机机型，同时地面服务部进一步优化操作流程，提升保障效率，提升航班载运率。据统计，自宽体机投运以来，邮政全货机日运输吞吐量较之前翻一番，另顺丰速运航空经审批计划11月11日前同样将全货机更换为宽体机机型，助力运输生产保障。

找货源，力保货量少流失。受疫情影响，部分批量货物呈“观望”态势，主要是因企业不了解机场运行形势及对目的站机场政策要求拿不准。了解到这一情况，地面服务部深入调研企业需求，搭建三方服务平台，梳理航线资源，成功将乌鲁木齐、成都货源吸引回归。同时，携手全货机航司利用空余航班载量，将本站货物进行转运，有效减少货量流失。

稳运营，力保全货机中转业务不受影响。自顺丰航空全货机“杭州-呼和浩特-锡林浩特、杭州-呼和浩特-赤峰”航线货运中转业务开通以来一直保持稳定运营。为使此项业务不受影响，地面服务部发挥“握手”服务机制严格落实疫情防控措施、梳理航班时刻、航线资源，确保运行链条的安全顺畅，截止11月7日累计运输中转货物2.7吨，未造成运量影响。

据悉，自11月6日呼和浩特市全域已调整为低风险地区。届时伴随呼和浩特机场航班航线的逐步恢复，地面服务部将在遵守常态化疫情防控各项措施的前提下，力争有序、快速的恢复货邮运输生产保障工作。