《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 通讯员曾小敏 报道：第十三届中国航展开幕的日子越来越近，作为既是“东道主”又是航展保障重要单位的珠海机场各项工作准备好了吗？

9月23日，记者来到珠海机场一探究竟。“为确保航展期间珠海机场航班运行保障安全正常、航展飞行保障安全有序，珠港机场管理有限公司严格落实局方及航展执委会工作会议精神，对航班和航展保障工作进行周密部署，确保航班运行和航展飞行‘两不误’，联合航展保障各方力量，为中外宾客献上一场蓝色盛宴。” 珠港公司有关负责人如是说。

靠前指挥，加强组织领导

本次航展参展航空器超100架，有歼-16D、教-10等多款机型是首次亮相中国航展，绝大多数机型与民航客机飞行模式差别很大；在飞行表演方面，中国空军“八一”飞行表演队和中国空军航空大学“红鹰”飞行表演队再展雄姿，中国商飞CBJ公务机、航空工业AG600大型水陆两栖飞机、翼龙Ⅱ无人机献上的首次飞行秀。航展6天共计49场飞行表演（含性能展示飞行），加上航展前后调机飞行任务，这对常年与民航客机保障为伍的珠海机场人来说是一场不小的挑战。

为保证航展期间珠海机场各项工作正常运转，珠港公司成立以总经理丘昌贤牵头的航展保障工作领导小组，主要负责航展期间珠海机场航班运行保障的指挥、监管等工作。领导小组下设办公室，主要负责统筹公司航展保障及本场航班日常运行工作。

此外，珠港公司于9月14日正式下发了《珠海机场第十三届中国航展保障方案》，明确要求各部门全力落实各项相关工作，明确各项工作的时间节点及责任人，建立工作清单及台账，确保航班运行和航展飞行有序安全开展。

大型运输机运20飞抵珠海机场。（余财旺/摄）

歼-16D战斗机飞抵珠海机场。（余财旺/摄）

坚守安全底线，严格执行运行标准 

由于今年航展后期“叠加”国庆假期，珠海机场客流量有所增长，珠港公司在原有保障程序基础上综合考虑航展期间运输航班特点，通过加派人手、调整排班、增添设备、加强培训等措施，确保运输航班保障安全、正常、高效。

珠港公司先后在9月7日、9月16日两次召开航班保障准备会，从航展展坪布展、航展地面保障、航班运行保障、应急救援、疫情防控等方面制定应对保障方案，特别强调关注禁航前后30分钟航班密集起降的地面保障、专机、重要飞行、VIP旅客保障、E类航空器保障、机场运管委每日微调航班等方面工作，严格各项工作要求，牢牢守住安全底线，确保航展期间各项工作落到实处。

此外，为确保航展期间本场运行安全风险可控，珠港公司于9月15日组织召开了航展保障风险评估会，结合实际工作，从人、机、环、管四大因素分析可能涉及的风险并制定控制措施，落实风险管控措施。

珠海机场保障人员在为刚刚飞抵机场的歼-16D战斗机收减速伞。（余财旺/摄）

珠海机场工作人员在引导刚刚落地的教8教练机。（航空君/摄）

落实防控措施，压实疫情防控责任

在疫情防控方面，珠港公司增设公司防疫值班领导，24小时响应防疫要求。明确员工非必要不离珠，非工作需要，禁止通过3号道口进入航展区域。此外，机场运管委协调航司停飞福建省来珠航班，增设进港旅客落地核酸政策，做到“应检必检”。

珠港公司将严格贯彻落实冯正霖局长关于“民航各单位、各部门要确保疫情防控工作措施落实到位，继续坚持行之有效的防控机制和做法，补齐漏洞短板，不断完善应急预案”的要求，持续做好候机楼内清洁、消毒、通风和隔离留观区设置等常态化疫情防控工作，严格落实旅客测温、查验健康码、佩戴口罩和发热人员隔离送医、信息登记等防控措施，并做好进出港旅客测温、扫码现场秩序管控等工作，确保航展期间疫情防控工作措施落实到位。

为参展航空器“扎紧篱笆”

超100架的参展航空器如何安放？在观众眼里可能是小事一桩，但是在内行人眼里却来不得半点马虎。它不仅涉及到观展秩序顺畅，更要保证“动”（飞行表演）与“静”（静态展示）航空器间互不冲突，以及“静”与“静”航空器展示间互不干扰；尤其是要做好“既‘动’又‘静’”航空器的安放，确保其从 “动态区”和“静态区”来回安全顺畅地穿行，保证人（观众）、机安全， 唯有“耗足了神，费足了心”，并且严格执行《民用机场飞行区技术标准》才能做到。

珠港公司有关工作人员结合连续保障12届航展的成功经验，在《民用机场飞行区技术标准》指引下，根据《航展飞行表演》咨询通告等规章要求，积极协助航展公司进行参展航空器布展及动静态区划设，为每一架航空器“扎紧篱笆”，扎扎实实做好航展动态区地面运行监管，确保动态区运行安全。

目前，航展布展设计已完成，动态展示航空器9月18日起陆续进场，参与航展飞行表演（展性能示）的航空器，计划于9月24日起开始训练飞行。