中国民航网 通讯员赵丽丽 报道：机场巴士作为机场连接城市的运输纽带，较其他交通工具相比，价格合理、服务时间长、班次数量多、运输安全性高。但随着旅客对于智能化出行方式需求日益增加，机场巴士的销售服务模式相对落后，在车辆管理、车辆调度、客票销售、车票查验、财务管理、数据分析等方面已凸显弊端。尤其受高铁、私家车、网约车冲击明显，客流量呈逐年递减趋势。

为打破发展瓶颈，2020年7月，长春机场经过前期调研和充分准备后，引进“智慧巴士系统”上线运营，实现了七个智能化。一是客票销售渠道智能化。旅客可通过自助设备、互联网（公众号、出行365平台）、人工窗口、车载设备四种方式进行购票，系统会自动发送购票成功短信及乘车凭证（电子乘车码）。二是内部员工管理系统智能化。实现了职工类型设定，身份信息录入和识别，职工类型优惠设定，员工乘车及管理更便捷。三是票款结算系统智能化。实现了自动对账、自动结算、按需求定制报表，系统会精准核算、结算。四是调度管理系统智能化。实现了自动排班、智能调度，调度员只需录入发车班次，就可统根据航班运行的实际情况灵活设置和调配发车时间。五是检验票方式智能化。既可以利用车载设备检票，调度员也可利用系统支撑，实现手机移动检票。六是数据分析智能化。系统可查询当前和历史的乘车数据、车辆数据、旅客数据、线路班次数据等数据，为业务推进提供了数据支持。七是电子票据智能化。旅客可通过短信中的开票链接或订单详情中的提示开具电子发票。“智慧巴士系统”上线不仅解决了日常运营和内部职工管理长期存在的痛点问题，降低了人工成本，便捷了旅客和职工的出行，服务品质大幅提升。

下一步，长春机场将继续开发“智慧巴士系统”新功能，不断拓宽网上销售渠道。利用“出行365平台”，开展城际拼车、定制包车、专线接送等业务，为旅客提供定制化出行服务，弥补传统客运不便利、不高效、服务质量不高的短板，积极抢占被网约车、共享单车等日益分割的客运市场份额，创新运营模式，打造特色客运品牌。