地面特种车辆充电（厦门空港供图）

中国民航网 记者钱擘 通讯员张磊 报道：为全面响应《民航贯彻落实<打赢蓝天保卫战三年行动计划>工作方案》要求，厦门空港正在着力落实APU替代设施使用、提高场内特种车辆电力新能源占比，机场APU替代率目前已经达到90%。

机场为停靠的飞机提供集中供电和集中供冷供热保障，以替代飞机自身开启辅助动力装置（APU），是能够有效提高能源使用效率、减少民航业碳排放的环保举措。在2017年8月，随着厦门T3完成候机楼桥载设备代替飞机APU项目民航行业验收，厦门机场各候机楼的全部26座廊桥，均配置了飞机地面空调及400Hz飞机静变电源，供停靠飞机使用。设备落实后，厦门机场持续推进与各航司签约、开展APU替代。截至目前，与机场签订《桥载电源使用协议》的航空公司已达35家，厦门空港APU替代设施应用尽用率达90%。

机场员工维护桥载设备（厦门空港供图）

近年来，厦门机场还积极采购电动力车来替代燃油车，以减少尾气排放和碳足迹，仅在2019年就采购28辆新能源车。围绕车辆的充电需求，机场还建设了26座分布式充电桩。

据悉，除推动APU替代设施使用和提升场内新能源车辆占比之外，厦门空港也在新能源发电、高排放车辆尾气改造等项目上持续发力。机场于2016年10月建成投用的光伏发电项目，截至发稿时，已发电约135万度。