《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员徐菲 报道：新冠疫情以来，南通兴东国际机场在精准防控的基础上，依托近年来在航空货运领域先行一步的优势，以国际航空物流等业务为突破口，主动作为，“危中抢机”，实现了物流产业的突破性成长。仅今年7月，南通机场的国际货邮运量就比去年同期增加了9倍多，物流、特别是国际物流业务，正在成为机场稳增长、促发展的重要动力源，并且进而发挥出民航的独特优势，撬动起更大范围的复工复产。

引入首架驻场国际全货机，助力长三角复工复产

“多亏南通机场引进川航开的全货机新航线，我们的出口业务没被耽搁”，上海一家物流公司的负责人徐先生，至今说起今年早些时候航空货运的运力紧张局面，仍是记忆犹新。

徐先生所在的企业，主要开展上海及长三角周边城市与日本等国的物流业务。进入三四月，由于新冠疫情在全球范围的快速蔓延，大量国际定期客运航班停航，原本的客机腹舱运力因而收缩。虽然各大航空公司、各地机场也在纷纷增开全货机包机、“客改货”等业务，但这些航班更多是面向防疫运输需求，而其他行业企业的日常出口，仍亟待进一步的物流支持。徐先生的物流公司就遇到了这样的压力——以往选择的浦东国际机场国际客运航班量大幅减少，腹舱舱位难求，专运防疫物资的全货机包机大多并不合适承接他们的业务。恰在此时，南通机场传来了好消息：今年4月开始，四川航空在南通投放1架A330-200F宽体全货机，作为驻场运力，打造国际定期货运航班，4月8日起，四川航空运行的“南通-东京”国际全货机定期航线正式开通，密度达每周三班。这一新航线，不仅服务南通当地，更辐射了像徐先生所在企业这样的长三角各地企业，为他们提供了重要的中日航空物流运力支持，给力复工复产。

南通机场以水门迎接川航全货机-南通机场供图

四川航空的这架330全货机，是南通机场第一架驻场运行国际航班的全货机，也是2020年以来，南通机场加速国际航空物流发展的一个缩影。截至目前，南通机场的货运航班已陆续开通航河内、新加坡、东京、仁川等地，国际货运通航点总数增至6个，国际全货机周航班量达33架次。

持续创新优化，打造高水准物流保障

2020年的大变局中，及时行动、赢得发展机遇的背后，是南通机场多年来在物流市场上深耕创新探索的瓜熟蒂落、水到渠成。

2016年12月，南通机场与上海浦东国际机场货运站有限公司（PACTL）签约联姻，双方共同出资组建南通沪通空港物流发展有限公司（PACTL-NTG），标志着两地机场的业务合作迈出实质性步伐。上海浦东国际机场是我国内地最大、全球第三的航空货运枢纽，浦东机场货站的运营管理，在国内外同业中具备良好的口碑和出色的专业水准，形成了可以向业内推介的管理体系；南通机场则在机位、时刻、空域等方面有着较为充裕的资源。通过这一合作，上海机场在物流领域的渠道优势、管理优势、品牌优势不断输入南通，从而把南通机场的空域资源、时刻资源、保障资源等潜在优势挖掘、放大。

引入上海机场资源、进一步激活自身优势之后，南通机场与顺丰航空2017年合作开通了“南通-大阪”首条国际全货机临时包机航线，为机场此后开通国际全货机定期航线积累了经验。

新冠疫情以来，南通机场更是在做好精准防控的基础上，持续与驻场单位紧密配合，不断创新，完善航空物流的运行保障效率。

南通机场于2017年引入顺丰航空开通国际货运包机

为确保国际货运航班和进出口货物的随到随检、快速通关，当地海关、边检等联检单位积极调配人力资源，创新监管方式，持续优化通关环境。今年以来，南通海关跨境电商部门前移日常办公现场至空运监管库区，依托新一代查验管理系统，将监管审核时间缩短近一倍。南通出入境边防检查站则成立“小单元”执勤组，实现联勤联动处置，及时开通绿色通道，确保航班随到随检，货物即到即运。

今年6月，海关总署发布公告，启动跨境电商“企业对企业（B2B）”出口试点，近年来在跨境电商B2C（零售）领域的创新监管经验，得以推广到B2B。南通机场与海关也随即密切配合，南通沪通空港物流发展有限公司安排专人对接海关、航司及货代，开展业务操作培训，并在航班舱位上给予优先保障，从收运、单证、安检、组装、装机等环节设计梳理了完整服务流程。

今年7月19日清晨5:16，南通一家服饰公司出口日本的帽子，在收到日本海外仓信息后，随即生产下线、运抵南通兴东国际机场，当天就顺利在南通机场完成全流程通关放行手续，由四川航空的航班运往日本大阪，成为南通首票跨境电商B2B出口货物。南通机场不断创新提质的航空物流保障能力，又一次为企业出口、复工复产提供新助力。

加速自身复工复产，建设机场物流新空间

2020年4月，就在引入首架驻场国际全货机的同时，南通机场还传出了另一个积极信号：落户机场的京东物流全球航空货运枢纽一期项目从当月起，复工率达到100%。疫情之后，除了持续引入运力、完善保障，支持物流客户的复工复产，南通机场更围绕自身的物流基础设施完善，全力实现精准防控与复工复产的“两不误”、“双胜利”。

京东集团正在加速布局全球智能供应链基础网络，支持其全球贸易发展，选择与南通开展战略合作，正是看中南通机场的区位优势、发展机遇以及优越的营商环境。南通机场京东物流枢纽4月的全面复工复产，也再次诠释了其选择落户的准确判断，更为京东物流枢纽在今年年底的土建竣工创造了有利条件。

除了京东物流枢纽之外，随着疫情防控转入常态化，南通机场围绕物流业务的复工复产，正在步疾蹄稳地全面取得成果。

3月21日，总投资约2亿元的南通机场顺丰速运二期项目投入运营，作为多年来与南通机场密切合作的企业伙伴，顺丰速运该项目的日处理能力可达80万票货物，为南通机场进一步扩大速运领域的物流运营能力，提供了有力支撑；而紧随其后，3月30日，总投资达10亿元的顺丰丰泰产业园又在南通机场开工建设。

随着各物流项目的复工复产，南通机场正在物流领域持续完善基础设施，打造出日益广阔的新舞台。

南通机场运行指挥中心保障航班-南通机场供图

统计数据显示，今年7月，南通兴东国际机场共完成货邮吞吐量4250.6吨，同比增长17.45%，其中完成国际货邮吞吐量为550.5吨，同比大幅增长906.16%。1-7月，机场累计完成货邮吞吐量27928吨，同比增长27.85%，其中国际货邮3752.1吨，占总量的13.43%。2019年底，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》发布，《纲要》中明确提出，南通机场将建设成为“上海国际航空枢纽的重要组成部分”，在航空物流高速发展的助力下，南通机场在上海国际航空枢纽建设中的作用正得到持续凸显。