加快推动成渝机场群建设 为旅客提供更加便捷高效的航空服务

——访全国人大代表，重庆机场集团董事长、党委书记谭平川

今年政府工作报告指出，要推动成渝地区双城经济圈建设。作为现代综合交通运输体系的重要组成部分，民航如何在成渝地区双城经济圈建设中积极发挥作用？

全国人大代表，重庆机场集团董事长、党委书记谭平川表示，重庆机场集团将加快推进江北国际机场T3B及四跑道项目、第二机场选址等重点基础设施建设项目，不断推动成渝机场群建设，为成渝双城经济圈建设助力；同时进一步深化成渝航空运输体系建设，为旅客提供更加便捷高效的航空服务。

T3B及四跑道项目有序推进

武隆机场年内建成

畅通交通“大动脉”，加快区域交通基础设施一体化发展进程，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措。民航业作为国家重要战略产业，在交通各领域中最具国际比较优势。

“推动成渝机场群建设，将能充分发挥民航在全方位、立体化的综合交通互联互通大格局中的先导作用，为成渝双城经济圈建设助力。”谭平川表示，“当前，重庆机场正在加快推进江北机场T3B及四跑道项目、重庆市第二机场选址、武隆仙女山机场等重点基础设施建设项目。”

据介绍，重庆机场T3B及四跑道建设工程前期准备工作正按计划有序推进。目前，预可研已通过国家发改委批复，接下来，重庆机场将加快推进可研批复、初步设计批复及工程招标等各项流程工作，力争T3B及四跑道建设工程早日开工。

“重庆机场集团将积极推进二机场建设前期工作。充分发挥行业优势，站在实际使用及发展角度提出更多专业、务实意见，配合市政府做好选址工作。同时着手研究第二机场集、疏、运规划建设，争取更多高铁、城铁等交通配套引入航站楼，提升综合竞争力。”谭平川说，新建的武隆机场项目，已完成航站区主体施工，现全面进入装饰安装阶段；场道工程累计完成跑道和站坪道面混凝土浇筑约8万平方米，占总量的45%；项目控制性节点工程南端深沟大坝项目，已完成混凝土浇筑总量的85%，“年内将建成，并具备通航条件。”谭平川说。黔江机场改扩建工程也在有序推进中，预计2021年建成投用。

当前，重庆已形成以“江北国际机场为龙头，黔江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线”的干支结合的机场格局。成都天府机场明年也将投用。届时，成渝机场群将与京津冀、长三角、粤港澳大湾区机场规模体量相当。

成渝机场群地处“一带一路”重要节点，既可承东启西，也可连接南北。“成渝机场群将有助于发挥民航时效强、连通广、不受地形条件影响、性价比高等优势，改变过去开放桥头堡集中在东部沿海城市结构不均衡的问题，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，有力推动城市群发展。”谭平川表示。

为旅客提供

更加便捷高效的航空服务

加快基础设施建设的最终落脚点是为成渝双城经济圈的市民提供更加便捷高效的航空服务。

谭平川表示，重庆机场集团进一步深化成渝航空运输体系建设，从推动两地航空市场协同发展和推动旅客服务一体共建两个方面着力，为旅客提供更加便捷高效的航空服务。

当前，在推动旅客服务一体共建方面，重庆机场在逐渐探索。重庆机场在自贡、泸州、南充建设了城市候机楼，为旅客提供航班查询、值机办理、行李托运、专属休息室、茶歇及专线交通接驳等一站式“门到门”便捷服务。此外，重庆机场长途汽车也开通了前往泸州、自贡、宜宾、南充、广安、巴中等长途省际班车18条。

为了更加方便两地市民便捷高效出行，谭平川建议，加强区域内机场群的规划建设协同，共同争取民航局在航权、时刻、空域等方面的支持政策。同时，强化成渝两地国际航线航班发展协同，实现战略航点班期互补、次级航点差异发展，共同引导航空公司培育、开发国际航空市场。

此外，他们还将尝试探索两地常旅客互认、异地转签互认、异地城市候机楼共享、互为进出点等旅行产品开发，共同与成都铁路局开展空铁联运合作等，为旅客提供更加便捷高效的航空服务。

目前，重庆机场集团已与四川航空公司签订了战略合作协议。双方将集中优势资源，在航空枢纽建设、航空物流、航空维修产业、航食产业、航空教育培训产业、通用航空产业等方面推进战略合作。未来，重庆机场还将努力推动川渝两地机场合作，希望在合作方式、合作内容、合作机制等方面形成共识。

“建议依托支线机场和高铁、高速公路网，研究构建成渝两地支线航空‘公交环线’，盘活两地支线航空，实现次级城市2小时通达。”谭平川说。（《中国民航报》、中国民航网 记者张嘉宁）